在处理CRH380A统型动车组制动不足故障时,()不可能用到。
第1题:
CRH2A(统型)动车组主控端所在车做关门车操作后,若列车发生紧急制动,在紧急制动缓解后,不需要断开X3和X3A线。
第2题:
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。
第3题:
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理?
第4题:
CRH380A型动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行()制动作用。
第5题:
当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是()。
第6题:
CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是()。
第7题:
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。
第8题:
K断开,此动车无法牵引和再生制动
K闭合,此动车无法牵引和再生制动
K断开,此动车可继续牵引和再生制动
K闭合,此动车无法牵引和再生制动
第9题:
关门安全
辅助制动
准备未完
紧急制动
第10题:
对
错
第11题:
ATP输出紧急
警惕制动失电
列车分离
火灾报警
第12题:
紧急复位操作
切除车辆制动系统
配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开
牵引变流器1断开
第13题:
CRH2A型动车组()复位操作需将制动手柄置于“快速”位,按下紧急制动复位按钮。
第14题:
CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援,限速()Km/h。
第15题:
CRH380A型动车组动车组缓解紧急制动时,确认MR风压590Kpa,按下司机台“紧急复位”按钮,确认司机台故障显示屏中“()”灯灭。
第16题:
在处理制动不足故障时,下列哪项操作不可能用到?()
第17题:
CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
第18题:
在处理CRH2C型动车组制动不足故障时,()不可能用到。
第19题:
在处理CRH2型动车组制动不足故障时,()不可能用到。
第20题:
紧急复位操作
切除车辆制动系统
配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开
牵引变流器1断开
第21题:
紧急复位操作
切除车辆制动系统
配电盘紧急制动N
牵引变流器1断开
第22题:
紧急复位操作
切除车辆制动系统
配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开
牵引变流器1断开
第23题:
对
错