道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。
第1题:
道岔号数越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),机车车辆通过道岔的速度就越()。
第2题:
道岔号数越大,辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越()。
第3题:
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大。(考点范围:道岔相关知识)
第4题:
道岔号数N愈大,辙叉角a愈小。
第5题:
道岔号数(N)用辙叉角(α)的()来表示。
第6题:
N=sinα
N=cosα
N=ctgα
N=tgα
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
下列关于道岔描述正确的是()
第14题:
道岔号数N与辙叉角α的关系为:()。(考点范围:道岔相关知识)
第15题:
道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。
第16题:
道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。
第17题:
道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是()。
第18题:
N=sinα
N=cosα
N=tanα
N=cotα
第19题:
越大;越高
越小;越高
越小;越低
越大;越低
第20题:
第21题:
道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利于行车
行车速度与道岔号数无关
道岔号数越大越有利于行车
第22题:
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越大,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心不容易受到撞击
道岔从辙叉咽喉至实际尖端,有一段轨道中断的空间,称道岔的“有害空间”。道岔号数越小,辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时,叉心容易受到撞击
第23题:
对
错