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上下班高峰和晚上大型汽车进入市区的时间段是污染物浓度()A、最大B、最小C、正常

题目

上下班高峰和晚上大型汽车进入市区的时间段是污染物浓度()A、最大B、最小C、正常


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  • 第1题:

    一些城市,由于作息时间比较统一,加上机动车太多,很容易造成交通早高峰和晚高峰,市民们在高峰时间上下班很不容易,为了缓解上下班时间的交通压力,某政府顾问提议采取不同时间段上下班制度,即不同单位可以在不同的时间段上下班。如果以下各项为真,哪项最能质疑该政府顾问的提议?( )

    A.该城市机动车数量持续增加,即使不在早晚高峰期,交通拥堵现象也时有发生
    B.许多单位的大部分工作需要员工一起讨论,集体合作才能完成
    C.上班时间段与员工的作息时间不协调,员工需要较长一段时间来调整适应,这段时间的工作效率难以保证
    D.有些单位员工的住处与单位非常近,步行即可上下班

    答案:A
    解析:
    要质疑该政府顾问的提议,就要证明采取不同时间段上下班制度,对缓解上下班时间的交通压力没有帮助。A项如果为真,则说明即使分时段上下班,仍然会发生拥堵。因此市民即使在不同的时段上下班,依然会面临较大的交通压力,这样就直接质疑了该政府顾问的提议。B项看似能够质疑提议,但题干说的是“不同单位在不同的时间段上下班”,而B项实际上说的是同一个单位的员工“集体合作”,因此实际上是无关选项。C项只涉及了一段时间,不能否定该提议的长远效果,并且该提议的目的是“缓解上下班时间的交通压力”,并非“工作效率”。D项很明显是无关选项。故本题选A。

  • 第2题:

    一些城市,由于作息时间比较统一,加上机动车太多,很容易造成交通早高峰和晚高峰,市民们在高峰时间上下班很不容易,为了缓解人们上下班时间的交通压力,某政府顾问提议采取不同时间段上下班制度,即不同单位可以在不同的时间段上下班。以下哪项如果为真,最可能是该顾问的提议无法取得预期效果

    A.有些上班时间段与员工的用餐时间冲突。会影响他们的生活规律,从而影响他们的工作积极性。
    B.许多上班时间段与员工的正常作息时间不协调,他们需要较长一段时间来调整适应,这段时间的工作效率难以保证。
    C.许多单位的大部分工作通常需要员工们在一起讨论,集体合作才能完成。
    D.该城市机动车数量持续增加,即使不在早晚高峰期,交通拥堵也时有发生。
    E.有些单位员工的住处与单位非常近,步行即可上下班。

    答案:D
    解析:

  • 第3题:

    (2012年)某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于( )。

    A.动态定价法
    B.差别定价法
    C.渗透定价法
    D.质优价低定价法

    答案:B
    解析:
    针对不同的时段制定不同的票价,属于差别定价法。针对上下班高峰期地铁拥挤问题,制定非高峰期票价低于高峰期票价的方案正是采用了差别定价的价格策略。

  • 第4题:

    某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段票价折扣方案。根据定价策略,该方法属于()。

    • A、动态定价法
    • B、差别定价法
    • C、渗透定价法
    • D、基于细分市场定价

    正确答案:B

  • 第5题:

    城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题。制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于()。

    • A、动态定价法
    • B、差别定价法
    • C、渗透定价法
    • D、质优价低定价法

    正确答案:B

  • 第6题:

    单选题
    城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题。制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于()。
    A

    动态定价法

    B

    差别定价法

    C

    渗透定价法

    D

    质优价低定价法


    正确答案: B
    解析: 差别定价是指对市场不同部分中的类似产品确定不同的价格。题目中针对上下班高峰期地铁拥挤问题,制定非高峰期票价低于高峰期票价的方案,属于差别定价法中的基于时间的定价。

  • 第7题:

    多选题
    对采用补充监测数据进行现状评价时,下列说法错误的是(  )。
    A

    取各污染物相同评价时段监测浓度的最大值

    B

    取各污染物不同评价时段监测浓度的最小值

    C

    取各污染物不同评价时段监测浓度的平均值

    D

    取各污染物不同评价时刻监测浓度的最大值


    正确答案: A,C
    解析:

  • 第8题:

    大气环境评价等级划分是结合项目的初步工程分析结果,选择正常排放的主要污染物及排放参数,采用估算模式计算()然后按评价工作分级判据进行分级。

    A:各污染物的最大影响程度和最近影响范围
    B:各污染物的最小影响程度和最近影响范围
    C:各污染物的最大影响程度和最远影响范围
    D:各污染物的最小影响程度和最远影响范围

    答案:C
    解析:
    《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ2.2—2008)主要修订内容之一就是评价工作分级和评价范围确定方法。新导则评价等级划分是结合项目的初步工程分析结果,选择正常排放的主要污染物及排放参数,采用估算模式计算各污染物的最大影响程度和最远影响范围然后按评价工作分级判据进行分级。

  • 第9题:

    某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于( )。

    A.动态定价法
    B.差别定价法
    C.渗透定价法
    D.质优价低定价法

    答案:B
    解析:
    “制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案”属于差别定价法中的基于时间进行差别定价,选项B正确。

  • 第10题:

    上下班高峰和晚上大型汽车进入市区的时间段是污染物浓度()

    • A、最大
    • B、最小
    • C、正常

    正确答案:A

  • 第11题:

    MIC是()

    • A、最大抑菌浓度
    • B、最大杀菌浓度
    • C、最小抑菌浓度
    • D、最小杀菌浓度
    • E、平均浓度

    正确答案:C

  • 第12题:

    客运出租汽车驾驶员不得在上下班高峰时段交车。


    正确答案:正确

  • 第13题:

    单选题
    MAC是指()
    A

    最大麻药浓度

    B

    最小肺泡浓度

    C

    最小麻药浓度

    D

    最大肺泡浓度


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第14题:

    单选题
    大气环境评价等级划分是结合项目的初步工程分析结果,选择正常排放的主要污染物及排放参数,采用估算模式计算()然后按评价工作分级判据进行分级。
    A

    各污染物的最大影响程度和最近影响范围

    B

    各污染物的最小影响程度和最近影响范围

    C

    各污染物的最小影响程度和最远影响范围

    D

    各污染物的最大影响程度和最远影响范围


    正确答案: D
    解析: 暂无解析