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为什么要设置期股？
题目
为什么要设置期股？
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参考答案和解析
正确答案:设置期股的目的，就是使经营者切身利益与企业发展有机结合，真正做到利益共享，风险共担。这种“利益共同”，可以激发经营者对改制企业未来负责的态度和意识，使之产生持之以恒、潜心经营企业的动力，最终达到企业和个人效益的最大化的目的。
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第1题：
如何设置期股？
正确答案:期股设置比例，应综合考虑改制企业的资产大小、获利水平、经营难度等因素，原则上按照10%—50%把握，与主体企业关联不大的改制企业，经集团公司改革领导小组批准，可以不受上述比例限制，自主选择期股比例，保留的国有股可以全部作为期股，行权期满国有股全部退出。 -
第2题：
架空线路为什么要采用多股绞线？
正确答案: 采用多股绞线的原因是：
（1）多股较单股柔软、易弯曲，尤其是大截面，更有利于制造、安装、运输和保管；
（2）多股线在同一位置，同时出现多股缺陷的机会不多，从而提高了整根电线的机械强度；
（3）耐振性能比单股好，就是有个别断股，也不致断线，从而提高了可靠性；
（4）能充分发挥材料的优点，如钢芯铝绞线。 -
第3题：
曲线内股钢轨为什么要采用缩短轨？
正确答案: 为使曲线上钢轨接头对接，曲线内股钢轨必须采用缩短轨，以调整上、下股钢轨的长度差。 -
第4题：
为什么要设置支撑面？
正确答案: 因为以塑件整个底面作为支撑面是不合理，塑件少许变形就会使底面翘曲或者变形通常采用三点或者四点支撑。 -
第5题：
何谓死水位（Z死）和死库容（V死）？为什么水库要设置死库容（或者说，死库容有何作用）？为什么要设置极限死水位？
正确答案: 死水位：在正常运用的情况下，允许水库消落的最低水位。死库容：死水位以下的水库容积。
极限死水位：当遇到特殊枯水年份或者发生特殊情况（例如水库清底检修、战备、地震等）时，水库运行水位允许比设计死水位还低一些，被称为死水位。
设置死水位的作用：
（1）垫底：保证兴利各种用水部门正常工作的最低要求。水位——自流溢出，发电最小水头，航深，供水最低水位。水量水域——养鱼、旅游、库区环境卫生。
（2）容纳水库使用期间的泥沙淤积，保证V兴正常运用。 -
第6题：
问答题曲线内股钢轨为什么要采用缩短轨？正确答案： 为使曲线上钢轨接头对接，曲线内股钢轨必须采用缩短轨，以调整上、下股钢轨的长度差。解析： 暂无解析 -
第7题：
P103进口为什么要加两股不同的冲洗水？
正确答案: 这两股冲洗水的作用不同。加至P103进口总管上的是中压冲洗水，来自于E110温度50℃，作用是在P103汽化时，加入该冲洗水，阻止P103继续汽化。加在P103进口阀的冲洗水是低压冲洗水，温度120℃，作用是在P103进出口有结晶时，用该冲洗水来冲洗，以及预热泵体。 -
第8题：
为什么要设置道口？
正确答案:道口是公路和铁路的交叉地带运输繁忙复杂并利于了望，确保行车安全，因此要设置道口。 -
第9题：
为什么要设置调整哨？如何设置？
正确答案: 为了保证车辆安全顺利行进，根据需要，在车辆必经的交叉路口和复杂路段，可以设置调整哨。调整哨应当设置在便于观察和指挥的位置，通常由1人担任，徒手或者持红旗、绿旗，对行进中需要停止、转弯和直行的车辆进行调整指挥；必要时可以增设游动调整哨，协助调整指挥。调整哨应当按照规定携带武器装备、指挥和通信器材等。 -
第10题：
为什么要设置电动放风阀？
正确答案: 为适应电空制动机的性能并满足自动停车装置的要求。 -
第11题：
设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？
正确答案:设计桥梁时除了验算主梁的强度外，必须计算梁的变形，因为如梁发生过大的变形，将不但造成行车困难加大车辆冲击，使行人不适，而且使桥梁结构造成破坏。产生桥梁结构的原因分为两方面：恒载挠度和活载挠度，设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。 -
第12题：
问答题公路隧道为什么要设置通风设置？正确答案： 公路隧道设置通风设置的原因为：汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、亚硫酸气体和烟雾粉尘，如果通风不畅，会造成隧道内空气的污染。一氧化碳含量很大时，人体会产生中毒症状，危及生命。而且烟雾会恶化视野，降低车辆安全行驶的视距。故要设置通风设施。解析： 暂无解析