采用高档位行驶能有效提高发动机的负荷率，使发动机接近最低燃料消耗率区域运转，降低汽车运行燃料消耗量

第1题：

发动机经济性能评价为（）。

• A、平均热效率
• B、燃料消耗率
• C、有效热效率
• D、有效燃料消耗率
• E、平均燃料消耗率

第2题：

为了评价整个汽车的经济性，应同时考虑（）

• A、有效燃料消耗率
• B、公里燃油消耗量
• C、发动机的燃料经济性
• D、汽车燃料经济性

第3题：

开车时，尽量采用高挡，提高发动机的负荷率。发动机负荷率处于（）的水平时，比油耗最低，燃料经济性较好。

• A、10-20%；
• B、30-50%；
• C、60-70%；
• D、80-90%。

第4题：

在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。

• A、后备功率越大
• B、发动机负荷率越高
• C、燃油消耗率越高
• D、百公里燃油消耗量越大

第5题：

汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。

第6题：

汽车发动机负荷特性，是指（），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。

• A、节气门全开的情况下
• B、保持发动机转速一定的情况下
• C、节气门部分开启的情况下

第7题：

根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机（）的途径。

• A、转速
• B、扭矩
• C、动力性
• D、燃料经济性

第8题：

低速行驶时汽车的燃料消耗量最低。

第9题：

汽车在一定道路和一定载荷条件下，稳定运行时的燃料消耗量，称为（）。

• A、燃料消耗量
• B、平均燃料消耗量
• C、燃料消耗率
• D、平均燃料消耗率

第10题：

发动机每发生1KW/h的有效功，所需的燃料量称为（）。

• A、指示燃料消耗率
• B、有效燃料消耗率
• C、定额燃料消耗率
• D、测定燃料消耗率

第11题：

第12题：

第13题：

随着发动机发出的功率加大，负荷率提高，有效燃料消耗率较快，使百公里燃料消耗的升数增加。

第14题：

发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。

第15题：

任何使发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，均会使汽车的运行燃料消耗量上升

第16题：

当汽车载质量或拖挂总质量增加时，载质量增加使发动机的负荷率提高，有效燃油消耗量减少，百吨公里油耗降低。

第17题：

汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在（）存在着最低燃料消耗率区域

• A、60%左右
• B、70%左右
• C、80%左右

第18题：

评价汽车发动机经济性能的指标有（）。

• A、有效燃料消耗率
• B、发动机转速
• C、有效转矩

第19题：

有效燃料消耗率表示发动机曲轴输出的指示功率所消耗的燃料量。

第20题：

汽车单位行驶里程的燃料消耗量称为汽车的（）。

• A、燃料经济性
• B、燃料消耗量
• C、燃料消耗
• D、经济指标

第21题：

在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。

• A、燃料调整特性
• B、燃料消耗曲线
• C、指示燃料消耗率
• D、有效燃料消耗率

第22题：

第23题：