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什么是电极心圆直径？过大和过小有什么害处？
题目
什么是电极心圆直径？过大和过小有什么害处？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:电极极心圆直径：过三个电极极心圆的直径。
过小，三根电极彼此靠得比较近，电极距离炉壁远，对炉壁寿命有利；但是，炉坡上的炉料难熔化，熔池加热不均匀，炉顶中心结构强度差，容易损坏，并且电极把持器上下移动困难。如果电极极心圆直径太大，电弧距炉壁近，加剧炉壁的损坏。
过小，三根电极彼此靠得比较近，电极距离炉壁远，对炉壁寿命有利；但是，炉坡上的炉料难熔化，熔池加热不均匀，炉顶中心结构强度差，容易损坏，并且电极把持器上下移动困难。如果电极极心圆直径太大，电弧距炉壁近，加剧炉壁的损坏。
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第1题：
电极节心园是指（）。
- A、三根电极中心所在圆的直径
- B、三根电极外端点所在圆的直径
- C、三根电极内端点所在圆的直径
- D、三根电极之间的距离
正确答案:A -
第2题：
为什么要追求小的电极节心圆？
正确答案: 追求小的电极节心圆主要目的是在于减少耐火材料的实效侵蚀指数。因为电极距离钢包壁的距离与该指数成反比，所以节心圆越小，电极距钢包壁距离越大，侵蚀越慢。 -
第3题：
什么叫闸瓦压力？其过大过小有什么害处？
正确答案: 在制动时，闸瓦紧压在车轮踏面的力量叫闸瓦压力，闸瓦压力过大，即制动力过强，会抱死车轮，使车轮发生滑行现象，以致擦伤车轮；
闸瓦压力过小，将影响制动效果，延长制动距离。 -
第4题：
旁承间隙过大或过小有什么好害处？
正确答案:间隙过大时能增加车体的横向摇摆，过小时能阻碍转向架功能，同时增强了车体的振动。 -
第5题：
什么叫弛度？弛度过大和过小有什么危害？
正确答案: 对水平架设的线路，导线相邻两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离。弛度过大过小均会影响线路的安全运行。若过大时，可能在大风或故障电动力的作用下造成导线摆动太大而混线引起短路。另外，也使得导线交叉的线路和其他的道路、管线的距离减小，容易发生事故。过小时，使导线承受拉力过大，一旦超过导线的允许应力，则造成断线事故。 -
第6题：
车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？
正确答案: 车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。 -
第7题：
踏面圆周磨耗过限有什么害处？
正确答案: （1）因为车辆沿直线线路运行时车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降；
（2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，影响行车安全；
（3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。防止轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓及轮缘槽底相碰，或切断螺栓发生冲击，造成事故。 -
第8题：
为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？
正确答案: 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。上下旁承之间留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动游间过大时能增加车体的横向摆动；过小时能阴碍转向架的转动，同时增加了车体的振动。 -
第9题：
问答题什么叫弛度？弛度过大和过小有什么危害？正确答案： 对水平架设的线路，导线相邻两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离。弛度过大过小均会影响线路的安全运行。若过大时，可能在大风或故障电动力的作用下造成导线摆动太大而混线引起短路。另外，也使得导线交叉的线路和其他的道路、管线的距离减小，容易发生事故。过小时，使导线承受拉力过大，一旦超过导线的允许应力，则造成断线事故。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题柴油机喷油提前角过大、过小有什么害处？正确答案： 喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。
喷油提前角过大，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，不但增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸，另外还会造成怠速不良，难以启动。
喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，排温均增高，造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题踏面圆周磨耗过限有什么害处？正确答案： （1）因为车辆沿直线线路运行时车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降；
（2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，影响行车安全；
（3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。防止轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓及轮缘槽底相碰，或切断螺栓发生冲击，造成事故。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。正确答案： 间隙过大：会导致漏气敲缸（拍缸）窜机油等故障。
间隙过小：将会因活塞膨胀而出现拉缸，卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么使电极的节心圆？
正确答案: 钢包炉三根电极端的中心在钢液面上的分圆叫电极的节心圆。 -
第14题：
闸瓦压力过小有什么害处？
正确答案: 闸瓦压力过小，将影响制动效果，延长制动距离。 -
第15题：
滚动轴承游隙的种类有哪些？有什么用途？其值过大或过小有什么害处？
正确答案: 滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径向游隙及轴向游隙。
为了保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷，轴承在结构上必须有适当的径向游隙及轴向游隙。
若游隙过小，滚动体则转动困难，容易增加磨损引起热轴；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。 -
第16题：
什么叫做车辆定距？其过大或过小有何害处？
正确答案: 有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度，相应地则需提高车辆的设计强度；如果过小，将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。根据车种及其车长的不同，车辆定距也不同。一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4：1，即车长是定距的1.4倍。实际上，车长均小于1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。 -
第17题：
踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
正确答案: 踏面圆周磨耗的运用限度为客车不大于8mm，货车不大于9mm。
磨耗过限的主要害处如下：
（1）车辆沿直线线路运行时，主要是依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。当运行至弯道时，则由于轮对偏向曲线外侧，故可依靠带有斜度的踏面使轮对圆滑地通过曲线。倘若踏面磨耗过甚，其斜度必然遭受破坏，就使车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降。
（2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。这样不但增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，而且影响行车安全。
（3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。当钢轨和踏面均磨耗到最大限度时，应保证轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓不相碰，否则就有可能切断螺栓发生冲击，造成事故。 -
第18题：
车钩钩销锁链松余量过大或过小有什么害处？
正确答案:车钩钩锁链松余量过小，运行过程中提钩杆晃动时，容易造成车钩自动分离；钩锁销链松余量过大，则锁销不易充分提起。 -
第19题：
什么是点火提前角？点火提前角过大和过小有何危害？
正确答案: 从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。
若点火提前角过大，混合气在压缩行程就开始燃烧，气缸压力渐渐上升，给上行的活塞造成很大的阻力，白白消耗发动机的功率，还易出现爆震等不正常燃烧现象。
点火提前角过小，混合气将在作功行程燃烧甚至在排气管中补燃，使气缸中的压力降低，发动机过热，功率下降。 -
第20题：
问答题为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？正确答案： 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。上下旁承之间留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动游间过大时能增加车体的横向摆动；过小时能阴碍转向架的转动，同时增加了车体的振动。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？正确答案： 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？正确答案： 踏面圆周磨耗的运用限度为客车不大于8mm，货车不大于9mm。
磨耗过限的主要害处如下：
（1）车辆沿直线线路运行时，主要是依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。当运行至弯道时，则由于轮对偏向曲线外侧，故可依靠带有斜度的踏面使轮对圆滑地通过曲线。倘若踏面磨耗过甚，其斜度必然遭受破坏，就使车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降。
（2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。这样不但增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，而且影响行车安全。
（3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。当钢轨和踏面均磨耗到最大限度时，应保证轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓不相碰，否则就有可能切断螺栓发生冲击，造成事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？正确答案： 车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。解析： 暂无解析