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压缩机组停机时，要注意哪些问题？
题目
压缩机组停机时，要注意哪些问题？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
压缩机组停机时，要特别注意以下几个问题：
①在汽轮机减速时，要注意保持空冷的真空度及热井的液面。
②转子停止转动后及时关闭压缩机出入口闸阀，防止气体从出口倒入气压机内，引起气压机倒转。
③转子停止转动，汽轮机真空降低到零后，再将轴封供汽停掉，及时盘车。
①在汽轮机减速时，要注意保持空冷的真空度及热井的液面。
②转子停止转动后及时关闭压缩机出入口闸阀，防止气体从出口倒入气压机内，引起气压机倒转。
③转子停止转动，汽轮机真空降低到零后，再将轴封供汽停掉，及时盘车。
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第1题：
压缩机停机时，压缩机与电磁阀先后动作，压缩机先停，电磁阀后关闭。
正确答案:错误 -
第2题：
压缩机长期停机时，要把机组内的润滑油全部放出。
正确答案:错误 -
第3题：
正常停压缩机时，为何不准带压停机？
正确答案:如何带压停压缩机，就像快速行驶的汽车，若紧急刹车，不仅损坏轮胎，而且损坏各运转部件，并且由于运转的惯性，造成机身松动，所以，无特殊情况不准急停压缩机。 -
第4题：
五机架连轧机组节电措施有哪些（）
- A、当机组停机时间较长时，及时停主传动电
- B、增加轧制压力
- C、提高轧制速度，作业率
- D、降低断带率和穿带间隙时间
正确答案:A,C,D -
第5题：
透平升速暖机时要注意什么问题？
正确答案: 1．要注意转子同缸体因热膨胀不同而引起的轴向间隙的变化，尽量缩小这种变化；
2．应注意机组因缸体膨胀不均引起的振动，如振动太大应停机重新启动或延长低速暖机时间；
3．注意调节各段间的压力和温度。 -
第6题：
提高机组运行经济性要注意哪些问题？
正确答案: 提高机组运行经济性要注意如下问题：
①维持额定蒸汽初参数。
②维持额定再热蒸汽参数。
③保持最有利真空。
④保持最小的凝结水过冷度。
⑤充分利用加热设备，提高给水温度。
⑥注意降低厂用电率。
⑦降低新蒸汽的压力损失。
⑧保持汽轮机最佳效率。
⑨确定合理的运行方式。
⑩注意汽轮机负荷的经济分配。 -
第7题：
试述机组升速暖机要注意哪些问题？
正确答案: ①由于缸体与转子质面比相差较大，机组在升速暖机阶段，转子被加热的速度比缸体要快，热膨胀量也就比缸体大。通常把转子和缸体因热膨胀不同引起的轴向间隙的变化叫差胀，这个差胀就是升速暖机中要注意的重点；
②升速暖机阶段除了轴向间隙变化外，还有径向间隙变化。这主要反映在缸体向左右两侧的均匀膨胀是否对称；
③供油温度的调整是十分重要的，另外还有密封油压力的调整。 -
第8题：
使用砂轮机时要注意哪些事项？
正确答案: 砂轮质地硬而脆，工作时转速高，若使用时用力不当，会发生砂轮碎裂而飞出伤人的事故。其一般注意事项如下：
（1）安装砂轮时应使其平衡，在旋转时砂轮应平稳而无振动。
（2）砂轮的旋转方向应正确，应使铁屑下方飞离砂轮。
（3）启动砂轮待运转平稳后再工作。
（4）磨削时，工件对砂轮压力不可太大，并注意不得发生剧烈撞击。发现砂轮跳动明显应及时修整。
（5）磨削时，人不许站砂轮正面，以防砂轮万一发生问题飞出伤人。
（6）托架与砂轮间的距离应保持3mm以内，否则被磨削件易轧入发出事故。 -
第9题：
中间再热机组滑参数停机时应注意哪些问题？
正确答案: （1）由于再热蒸汽温度的下降有滞后现象，故新蒸汽与再热蒸汽温度相差不能太大，高中压缸合缸的机组，蒸汽与再热蒸汽温度差应小于30℃，且滞停中控制调整段喷嘴室外的蒸汽温度，比汽缸温度低的数值不超过50℃。
（2）旁路系统的使用要恰当，以保持高、中压汽缸进汽的均衡，防止发生中压缸处无蒸汽运行的状态。
（3）因再热机组转子轴向长度较大，打闸时低压胀差正值不应大于1/2～2/3正值极限值。对后轴承与低压缸在一起的机组，打闸后应破坏真空，调整低压胀差正值的变化。但为了末级叶片的安全，希望2500r/min以上维持正常真空。
（4）当负荷较低时，若锅炉燃烧不稳，可使锅炉保持燃烧稳定的最低负荷，再开启旁路系统的办法，使汽轮机继续滑降负荷，使汽缸温度再降低些，若不要求降低汽缸温度，锅炉不能维持稳定燃烧时，即可打闸停机。 -
第10题：
问答题活塞式压缩机停机时应注意哪些问题？正确答案： （1）首先解除压缩负荷，即切断对系统的供气，同进开启放空阀，但不要太急，两阀的动作要紧密配合，即不要使空压机出口压力憋高，也不要放空阀开启过猛过大，使气流速度过快而产生摩擦静电而着火。
（2）压缩机各段压力卸完后，即可停下电动机，但是如果遇到事故紧急停电，也许可不首先解除压缩机负荷，而立即切断电源，使压缩机带负荷停下。
（3）当电动机停止转动时，稍过一段时间，可关闭冷却水阀，冬季停机时间较长时，必须把冷却水排掉。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述压缩机加负荷时，操作上要注意哪些问题?正确答案： ①加负荷必须是在过了临界转速且达调速器下限转速后进行，操作上要慢，控制好升压速率；
②升压与升速要交替进行，对于多回路防喘振系统，应遵循先低后高和先速后压的原则；
③随时监视轴振动、轴位移和轴承温度的变化；
④对于用出口压力控制的机组，在开始送气时要保证出口压力不发生突降现象，同时还要保证管网压力不高于出口压力。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述机组升速暖机要注意哪些问题？正确答案： ①由于缸体与转子质面比相差较大，机组在升速暖机阶段，转子被加热的速度比缸体要快，热膨胀量也就比缸体大。通常把转子和缸体因热膨胀不同引起的轴向间隙的变化叫差胀，这个差胀就是升速暖机中要注意的重点；
②升速暖机阶段除了轴向间隙变化外，还有径向间隙变化。这主要反映在缸体向左右两侧的均匀膨胀是否对称；
③供油温度的调整是十分重要的，另外还有密封油压力的调整。解析： 暂无解析 -
第13题：
停乙烯压缩机时只需关闭出入口阀即可。
正确答案:错误 -
第14题：
购机时要注意检查哪些标识？
正确答案: ①检查手机是否有信息产业部的入网标志，有的地方还要求手机上必须有CCIB的商检标志；
②检查机身上IMEI码、机械序号是否正确；
③检查电池上是否贴有厂家防伪标志；
④检查是否有保修卡；
⑤检查是否有产品说明书。 -
第15题：
机组停车后要注意哪些问题？
正确答案: （1）转子静止后要及时投用盘车装置，同时必须保持润滑系统连续运行。因检修工作特别需要停油泵的，也应至少连续盘车6~8小时以上。对无连续盘车装置的机组，应按规程要求时间进行手动盘车。
（2）对介质为可燃性气体的压缩机，停车后不能立即中断轴端密封系统，防止空气从轴封处漏入缸内。
（3）转子停止转动后，冷凝液泵应运行一段时间。因为，停车后仍有蒸汽经疏水膨胀箱排入冷凝器，需用冷凝液泵送入冷凝液对膨胀器内汽体进行冷凝。
（4）机组属短期停车且本身没有故障时，油系统、真空冷凝液系统、轴封汽系统、密封系统、空冷系统以及工艺气体系统均可维持正常状态，以缩短重新开车时的准备。
（5）冷凝液泵停止运行后，要确认冷凝液送往管网的前后手阀和副线阀关闭，防止将来管网中冷凝液倒回。
（6）轴封供汽不可过早停供，待真空度降为零后方可停供。 -
第16题：
压缩机在正常停车前要注意哪些问题？
正确答案: 1．首先应进行压缩机的降负荷操作；
2．停车前打开轴承蒸汽；
3．通过手动关闭主汽阀的方法来降低转速，直至停机；
4．同时应注意当抽汽压力及将低于抽汽管网压力时，停止抽汽，及时调速压缩机最小流量返回；
5．还应在降低转速的同时及时调整真空度，防止机组惰走时间过长而损坏机组。 -
第17题：
汽轮机组热态启动时要注意哪些问题？
正确答案: 热态起动的热态温度没有确切的规定，它同汽轮机停止时间及其本身的保温质量有密切的关系，因此它带有经验性，并且可能汽轮机与压缩机之间也有差异。一般认为，在热态起动时，只要轴振动与机壳的膨胀对称不超过允许范围，就应继续升速，而不应停留在低速暖机状态，因为低速时蒸汽流量较小，是经节流的，其温度与
压力参数可能均低于原汽缸内的温度，反而起到了冷却收缩作用，因此热态起动应注意：
①保证汽轮机前后管网的蒸汽合格，暖管彻底
②每到一个转速，都要确认轴振动和机壳膨胀量，如果正常，应继续升速
③当到达中速暖机阶段更要注意轴振动和机壳膨胀情况。 -
第18题：
机组正常停车时要注意哪些问题？
正确答案: ①先要减负荷，并应遵循减负荷的原则。
②关主汽阀或关调节阀停机但期间不允许停留在临界转速区域附近。
③轴封蒸汽压力要注意，切不可太低，防止空气直接漏入真空系统。
④及时调整好密封油压力，不因转速的降低造成油气压差的失衡。
⑤注意冷凝系统的调整，防止泵因冷凝量减少而抽空。 -
第19题：
活塞式压缩机停机时应注意哪些问题？
正确答案: （1）首先解除压缩负荷，即切断对系统的供气，同进开启放空阀，但不要太急，两阀的动作要紧密配合，即不要使空压机出口压力憋高，也不要放空阀开启过猛过大，使气流速度过快而产生摩擦静电而着火。
（2）压缩机各段压力卸完后，即可停下电动机，但是如果遇到事故紧急停电，也许可不首先解除压缩机负荷，而立即切断电源，使压缩机带负荷停下。
（3）当电动机停止转动时，稍过一段时间，可关闭冷却水阀，冬季停机时间较长时，必须把冷却水排掉。 -
第20题：
机组如何实现循环水系统停运，开式水系统运行？此运行方式需要注意监视哪些参数？
正确答案: 1、凝汽器循环水中断，则凝汽器保护动作，否则手动紧急停机。立即启动空调冷却水泵，并将真空泵的冷却水倒换至空调冷却水，维持凝汽器真空。若凝汽器压力达60kPa（a）或排汽温度达75℃，应停运高低压真空泵，开启真空破坏阀。真空到零后停止轴封供汽。
2、禁止投用旁路系统，隔离高中压疏水阀，防止低压缸防爆膜破裂。
3、加强热井换水，降低凝结水温和不锈钢管温度，待低压缸排汽温度低于55℃时方可启动循泵重新通循环水。
4、将主机冷油器的冷却水倒至空调冷却水，确保主机润滑油温不超限。
5、循环水系统异常运行时，应密切注意开式冷却水系统工况，加强油、氢、气、水温的监视及调整，维持凝汽器真空泵的正常运行。
6、主机润滑油供油温度、发电机冷热氢温及定子冷却水温度、真空泵等用户的温度变化情况，必要时汇报值长减负荷。 -
第21题：
填空题当机组长期停压缩机时，应每（）左右开动一次油泵，以保证机器内各部位能有（）存在，每次开动10分钟即可。正确答案： 10天,润滑油解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽轮机组热态启动时要注意哪些问题？正确答案： 热态起动的热态温度没有确切的规定，它同汽轮机停止时间及其本身的保温质量有密切的关系，因此它带有经验性，并且可能汽轮机与压缩机之间也有差异。一般认为，在热态起动时，只要轴振动与机壳的膨胀对称不超过允许范围，就应继续升速，而不应停留在低速暖机状态，因为低速时蒸汽流量较小，是经节流的，其温度与
压力参数可能均低于原汽缸内的温度，反而起到了冷却收缩作用，因此热态起动应注意：
①保证汽轮机前后管网的蒸汽合格，暖管彻底
②每到一个转速，都要确认轴振动和机壳膨胀量，如果正常，应继续升速
③当到达中速暖机阶段更要注意轴振动和机壳膨胀情况。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机组启动前向轴封送汽要注意哪些问题？正确答案： （1）轴封供汽前应先对送汽管进行暖管排尽疏水。
（2）必须在连续盘车下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。
（3）向轴封送汽的时间必须恰当，冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。
（4）要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态启动用适当的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封供汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态启动则选用低温汽源。
（5）在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动。解析： 暂无解析