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单井管线掺不进水的原因有哪些？
题目
单井管线掺不进水的原因有哪些？
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第1题：
造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些？
正确答案:（1）来自锅炉和主再热蒸汽系统。
（2）来自抽汽系统。
（3）来自轴封系统。
（4）来自凝汽器。
（5）来自汽轮机本身的疏水系统。
显然，除了上述几种原因可能引起汽缸进水，由于不同机组的热力系统不同，还会有其它水源进入汽轮机的可能。所以运行人员要根据具体情况具体分析，并制定相应的防范措施。 -
第2题：
造成掺混器内部物料超温度的原因有哪些？
正确答案:循环水没投或循环水管线堵；掺混时间过长。 -
第3题：
数字化管理的架构中的前端指（）。
- A、以站为中心，辐射延伸到单井和单井管线
- B、以井场为中心，辐射延伸到站点和单井管线
- C、井场、增压站、联合站
- D、增压站、注水站、供水站
正确答案:A -
第4题：
汽轮机进水的危害性是什么？再热机组引起进水的原因有哪些？
正确答案:汽轮机进水时应按规定果断处理，否则将造成设备的严重损坏。
（1）汽轮机进水时轴向推力明显增加，甚至造成推力瓦乌金溶化，通流部分严重的碰撞，因为汽机进水时水的密度大，在汽机喷咀中不能获得恰当的喷射速度，而蒸汽的流动受到阻碍，使叶片中压降增大，产生了很大的轴向推力。
（2）由于水在喉咀中喷射角度的改变会打在叶片的弧背上，对汽轮机产生制动作用，同时使叶片受到损伤或断裂。
（3）汽轮机进水后金属部件受到急剧冷却使汽缸变形，转子受到急剧冷却时造成大轴弯曲，使机组振动加剧。
（4）汽机进水后汽缸和转相对膨胀急剧变化，如果水从抽气管或高压排汽管倒入汽轮机，将引起下汽缸收缩而发生猫背变形，以致造成动静部分的径向磨擦，汽封和转子发生挠曲，甚至造成永久变形。
引起再热机组进水的原因：
（1）锅炉漏水或者锅炉燃烧不稳，汽压汽温波动较大时。
（2）由于电网故障引起机组负荷突然升高，锅炉出现汽水共腾现象时。
（3）启动时主再热管没有进行充分的暖管和疏水。
（4）加热器泄漏或水位调整门失灵，加热器内漏水从抽气管返入汽轮机。
（5）125MW机组一级旁路减温水不严或误开。
（6）锅炉主再热汽减温水使用操作不当，使水进入汽轮机，250MW机组当大联锁保护动作后，再热器减温水应关闭，否则减温水将从冷再热管返入汽轮机。 -
第5题：
井控管汇主要由（）等阀件组成。
- A、节流阀
- B、平板阀
- C、单流阀
- D、封井器
- E、防喷管线、放喷管线
正确答案:A,B,C -
第6题：
造成井斜的原因有哪些？
正确答案: ①地质因素；
②下部钻具弯曲；
⑧其它因素。 -
第7题：
单井单管生产流程主要是值（）。
- A、井间（站）只有一条集油生产管线
- B、井间（站）有两条集油生产管线
- C、井间（站）有两条集油生产管线，且均用来输油
- D、井间（站）有两条集有生产管线，且有一条用来输油
正确答案:D -
第8题：
以下哪些操作会触发节点编号更新（）
- A、布置井类
- B、自动布置消火栓
- C、成组删除检查井
- D、管线整理中管线连接
正确答案:A,C,D -
第9题：
油中进水有哪些原因？
正确答案: 油中进水多数是因为汽轮机轴端汽封的安装和供汽不良，以及发生摩损或轴封进汽过多而引起的，因此，轴封供汽压力不宜调的过高，轴封间隙不易调的过大。 -
第10题：
单井管线掺不进水的原因有哪些？
正确答案: （1）系统掺水压力下降，单井压力低于干线回压。
（2）油管线结垢严重，油井回压上升超过掺水压力。
（3）掺水水嘴堵塞。
（4）掺水管线漏失严重，水管线倒油。
（5）地面掺水闸门未打开或闸门闸板掉。 -
第11题：
单井进站管线穿孔如何处理？
正确答案: 1.确定穿孔管线井号；
2.停抽，关炉火，倒流程扫线。（或连软管与邻井合走）
3.找出漏点补漏；
4.试压合格，倒回原流程。
注意事项：
1.压力放净后才能补漏，动火补漏前检测可燃气体浓度；
2.将动火部位的油清理干净，准备好灭火器，做好监护。 -
第12题：
汽轮机进水或水冲击有哪些原因?
正确答案:1.锅炉汽包水位失控、满水。
2.主蒸汽、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。
3.高、低压加热器、除氧器满水进入汽轮机。
4.冲转前主蒸汽管道或再热汽管道疏水不畅。
5.轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅，积水或疏水进入汽缸。
6.高、中压缸疏水不畅积水。 -
第13题：
私改燃气管线，导致燃气泄漏。私改管线的原因有哪些？
正确答案:（1）为室内美观，私自改造燃气管线。
（2）为增加燃气设施，自行增设三通延长管线。
（3）贪图小利益，为燃气表不计量或少计量，偷改管线。 -
第14题：
造成掺混器内部物料超温的原因有（）。
- A、循环水没投
- B、循环水管线堵
- C、掺混时间过长
- D、配方错误
正确答案:A,C,D -
第15题：
输气管线堵塞的原因有哪些？
正确答案: （1）管线施工时带进的泥土、石块、工具等被气流或清管时在急转弯的地方挤到一起造成堵塞；
（2）输气时将接收站、分输站的水分、污物带至管线，在低洼或高坡以及急转弯处积聚造成阻力，北方严寒还容易结冰堵塞。 -
第16题：
注水井突然注不进水的地面原因有哪些？
正确答案: （1）注水干线和支线漏或堵，使干压低于启动压力。
（2）高压水表显示系统有问题或高压水表叶轮卡住。
（3）闸门关闭或挡板脱落（注水间的总闸门、上流闸门、下流闸门、井口总闸门、注水闸门）。
（4）停泵或水间泵压低于启动压力。
（5）水质特差，造成水嘴堵死或油层严重堵塞。 -
第17题：
单井至集气站间集气管线的动火属于几级动火？
正确答案:单井至集气站间集气管线的动火属于二级动火。 -
第18题：
单井进站管线冻堵时如何处理？
正确答案: 1.停抽（或连软管与邻井合走），用热水或蒸汽处理；
2.处理时打开放空闸门，从放空处向两边处理。如果没有放空闸门，从两端向中间处理，防止憋压伤人；
3.扫线处理时不允许超过规定压力。
注意事项：严禁用明火处理。 -
第19题：
井漏的原因有哪些？
正确答案: （1）井内液柱压力大于地层压力。
（2）地层孔隙大、渗透性好、或有裂缝、溶洞而造成漏失。
（3）下钻速度快，激动压力过大。
（4）开泵过猛，或环空堵塞而憋漏。 -
第20题：
造成油系统进水的主要原因有哪些？
正确答案: 造成油系统进水的主要原因有：
（1）由于汽封径向间隙过大，或汽封块各弧段之间膨胀间隙，太大，而造成汽封漏汽窜入轴承润滑油内。
（2）汽封信号管通汽截面太小，漏汽不能从信号管畅通排出。
（3）汽动油泵漏汽进入油箱。
（4）轴封抽汽器负压不足或空气管阻塞。
（5）冷油器水压调整不当，水漏入油内。
（6）盘车齿轮或靠背轮转动鼓风的抽吸作用，造成轴承箱内局部负压吸入蒸汽。
（7）油箱负压太高。
（8）汽缸结合面变形漏汽。 -
第21题：
原油取样阀常流故障的原因有（）
- A、取样单流阀开启压力小于管线压力
- B、取样阀内有杂物
- C、管线压力低
- D、管线压力高
正确答案:A,B,D -
第22题：
引起地面管线堵塞的原因不包括（）。
- A、源头井停产，使管线内液流速度减慢，管线内液体的温度、含水下降，粘度升高造成回压不断的升高，最终造成管线堵塞。
- B、管线严重穿孔，穿孔下游管线内的液体相对不流动，最终凝固堵塞管线。
- C、由于长时间停电停井，没有及时的进行扫线而堵塞管线。
- D、源头井掺水量增加。
正确答案:D -
第23题：
汽轮机油中进水的原因有哪些？如何防止油中进水？
正确答案:（1）油中进水多半是汽轮机轴封状态不良或是发生磨损，轴承的进汽量过多所致。
（2）轴封汽回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路开度过大，轴封高压漏汽回汽吧畅。
（3）轴承内负压太高等原因会造成油中进水。
为防止油中进水，在运行中应保证冷油器油侧 压力大于水侧压力，应精心调整好轴封的进汽量。 -
第24题：
问答题油中进水有哪些原因？正确答案： 油中进水多数是因为汽轮机轴端汽封的安装和供汽不良，以及发生摩损或轴封进汽过多而引起的，因此，轴封供汽压力不宜调的过高，轴封间隙不易调的过大。解析： 暂无解析