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油面是否正常怎样判断？出现假油面是什么原因？
题目
油面是否正常怎样判断？出现假油面是什么原因？
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第1题：
高温季节，重点检查充油设备有无（），通风降温设备是否正常。
- A、无油面
- B、油面过高
- C、油面过低
正确答案:B -
第2题：
怎样判断变压器油面是否正常？出现假油面是什么原因？
正确答案: 变压器的油面变化（排出渗漏油）取决于变压器的油温变化，因为油温的变化直接影响变压器油的体积，从而使油标内的油面上升或下降。
影响变压器油温的因素有负荷的变化、环境温度和冷却装置运行状况等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化或变化异常，则说明油面是假的。
运行中出现假油面的原因可能有：油标管堵塞，呼吸器堵塞，防爆管通气孔堵塞等。 -
第3题：
变压器在运行时，外部检查的项目有（）。
- A、油面高低
- B、上层油面温度
- C、外壳接地是否良好
- D、检查套管是否清洁
- E、声音是否正常
正确答案:A,B,C,D,E -
第4题：
设备投入运行后，应检查电压、电流、声音、信号显示、油面等是否正常。
正确答案:正确 -
第5题：
清酥面坯的调制方法有（）和油面包水面。
- A、酥面包油面
- B、水面包油面
- C、油面包酥面
- D、水面包酥面
正确答案:B -
第6题：
隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？
正确答案: 隔膜储油柜是由两个半圆储油柜组成，储油柜中间装一个半圆式隔膜，隔膜周边固定在柜沿处，上下用密封垫压紧，隔膜浮在油面上，随着计油面的变动而浮动，使油面与大气分开，在变压器安装或大修补油后，如果隔膜下面的气体没有排放或排放不干净就会造成假油面。处理方法是在变压器退出运行，确认高低压两侧都从电网中切断以后，将隔膜上放气嘴打开，从加油阀口继续注油直到放气嘴冒油为止，将放气嘴拧紧再从油门放油，使储油柜油面降至正常位置为止，在变压器刚投入运行时，油中气体较多需经常从集气盒导气管放气，以便消除假油面现象。 -
第7题：
出租汽车车辆安全检视主要包括（）。
- A、轮胎压力是否正常固定螺母是否缺失或松动
- B、燃油的油量或燃气压力是否正常
- C、机油的油面和压力是否正常、配置自动变速箱的车辆应检查液压油的油面
- D、冷却液液面是否正常
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
出租汽车车辆安全检视主要包括（）
- A、燃油的油量或燃气压力是否正常
- B、机油的油面和压力是否正常
- C、轮胎压力是否正常
- D、冷却液液面是否正常
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
油面是否正常怎样判断？出现假油面的原因？
正确答案: 变压器油面的正常变化取决于变压器的油温的变化，油温的变化直接影响油的体积，使油面上升或下降。影响油温的因素有负荷的变化、环境温度、冷却装置运行状况等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化或变化异常，则说明油面是假的。
出现的原因有；油标管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。处理是，应现将气体继电器跳闸出口解除。 -
第10题：
油断路器的油面标准是什么？
正确答案:是根据生产厂家规定。 -
第11题：
问答题怎样手动调整压油装置的油面和油压？正确答案： 油压装置正常时，压油槽的容积油气比例为1：2左右，调整时，必须首先保证油压，才能保证调速系统即设备的安全。
手动调整时，两个油泵放手动，若有自动补气电磁阀，也放手动。
若油面过高，先打开气阀，充少量气，再打开排油阀，排少量油，注意观察压力表，保证压油槽油压在工作范围内，然后再打开给气阀，充少量气，打开排油阀，排少量油。如此反复进行，直到油面和油压均在范围内。最后将一台油泵放自动，另一台油泵放备用，补气阀放自动位置。
若油面过低，先手动起动油泵，打少量油，然后视压力情况打开排气阀，排少量气注意观查压力表，保证压油槽油压在工作范围内。然后再手动起动油泵，打少量的油排少量的气。如此反复进行，直到油面和油压均在要求范围内。最后将一台油泵放自动，另一台油泵放备用，补气阀放自动位置。
调整完毕，要分析造成油面过高或过低的原因并处理。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何判断变压器油面的真假？出现假油面的原因是什么？正确答案： 变压器油面的正常变化（渗漏油除外）决定于变压器的油温变化。因为油温的变化直接影响变压器油的体积，从而使油标内的油面上升或下降。影响变压器油温的因素有负荷的变化、环境温度和冷却装置运行不善等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化与变化异常，则说明油面是假的。
运行中出现假油面的原因有：可能油标管堵塞，呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。处理时，应先将重瓦斯解除（若为挡板式瓦斯继电器可按各单位有关规定处理）。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器出现加油面的原因？
正确答案: 1：油标管堵塞2：呼吸器堵塞3：安全气道通气管堵塞4：薄膜保护或油枕在加油时未将口气排尽 -
第14题：
关于变压器油面的叙述中，说法正确的是（）。
- A、变压器的油面变化（排除渗漏油）取决于变压器的油温变化
- B、变压器的油温变化正常，而油标管内油位变化异常，则说明油面是假的
- C、油标管堵塞可能会导致变压器出现假油面现象
- D、呼吸器堵塞可能会导致变压器出现假油面现象
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
变压器严重漏油使储油柜油面低于（）油面线时应停电检修。
- A、最低
- B、最高
- C、当时正常
- D、20℃
正确答案:D -
第16题：
变速箱动力不足原因是（）。
- A、油面高
- B、油面低
- C、变速箱元件干涉
- D、油面时高时低
正确答案:C -
第17题：
自动变速器离合器打滑原因有（）
- A、油面过高
- B、油面过低
- C、润滑油变质
- D、电磁阀密封不严
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
化油器浮子室油面高度调整：旋转油面调整螺钉，向里旋入油面下降。
正确答案:错误 -
第19题：
装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？
正确答案: 柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。
机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧；机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：
（一）柴油机某缸（或几缸）不工作或工作不良
由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要时可效验喷油器。
（二）油底壳进水使油面升高
油底壳进水后，机油会发生乳化现象。油底壳进水的主要原因有：
①气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫；
②气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱?°翻泡?±?°开锅?±现象。特别在冬季，由于?°激冷?±，使气缸开裂的现象较为常见；
③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象。
（三）有些柴油机，由于曲轴后油封损坏（或不是骨架油封），如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。 -
第20题：
变压器运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应（）。
- A、检查变压器的负荷和温度是否正常
- B、如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面
- C、应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管
- D、如因环境温度过高引起油枕溢油时，应放油处理
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
论述变压器油面变化或出现假油面的原因？
正确答案: 变压器油面的正常变化决定于变压器油温，而影响变压器温度变化的原因主要有：负荷的变化，环境温度及变压器冷却装置的运行情况等。如变压器油温在正常范围内变化，而油位计内的油位不变化或变化异常，则说明油位计指示的油位是假的。运行中出现假油面的原因主要有：油位计堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。 -
第22题：
压器油面变化或出现假油面的原因是什么？
正确答案:油面的正常变化（渗、漏油除外）决定于变压器油温，而影响变压器温度变化的原因主要有：负荷的变化，环境温度及变压器冷却装置的运行状况等。如果变压器油温在正常范围内变化，而油位计内的油位不变化或变化异常，则说明油位计指示的油面是假的。运行中出现假油面的原因主要有：油位计堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞。 -
第23题：
问答题隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？正确答案： 隔膜储油柜是由两个半圆储油柜组成，储油柜中间装一个半圆式隔膜，隔膜周边固定在柜沿处，上下用密封垫压紧，隔膜浮在油面上，随着计油面的变动而浮动，使油面与大气分开，在变压器安装或大修补油后，如果隔膜下面的气体没有排放或排放不干净就会造成假油面。处理方法是在变压器退出运行，确认高低压两侧都从电网中切断以后，将隔膜上放气嘴打开，从加油阀口继续注油直到放气嘴冒油为止，将放气嘴拧紧再从油门放油，使储油柜油面降至正常位置为止，在变压器刚投入运行时，油中气体较多需经常从集气盒导气管放气，以便消除假油面现象。解析： 暂无解析