客运专线轨道结构分为（）和（）。

第1题：

高速轨道结构目前大体分为两种类型即（）和（）。

第2题：

区间客运专线轨道结构形式不包括（）。

• A、板式轨道
• B、有砟轨道
• C、双块式无砟轨道
• D、短枕埋入式

第3题：

客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。

第4题：

高速铁路的轨道结构大体可分为（）轨道和（）轨道两种类型。

第5题：

客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。

第6题：

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

武广客运专线在联调联试过程中，将轨道病害等级分为（）级。

• A、3
• B、4
• C、5

第14题：

客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点，对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求，以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能，方能满足客运专线的运营需要？并做简要说明。

第15题：

300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。

第16题：

目前使用的轨道结构可分为（）。

• A、有碴轨道结构
• B、无碴轨道结构
• C、板式轨道结构
• D、整体轨道结构

第17题：

客运专线轨道不平顺分为哪几类？

第18题：

客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：