发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制。

第1题：

下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）

• A、发动机转速增加时，点火正时提前
• B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前
• C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制
• D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震

第2题：

点火开关位于ON（接通）或RUN（运行）位置时（）。

• A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电
• B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
• C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

第3题：

发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。

第4题：

发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？

第5题：

科鲁兹的ECOTEC发动机采用了（），可数字式精确控制每缸点火。

• A、笔式点火线圈
• B、触点点火形式

第6题：

汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（）。

• A、点火时间过早
• B、点火时间过迟
• C、点火不正时
• D、高压火花断火

第7题：

电控点火系统控制点火线圈初级的（）、初级电流，按发动机各种调整点火提前角，使发动机在最佳状态下工作。

• A、断电时间不同工况
• B、通电时间不同工况
• C、断电时间运转工况
• D、通电时间运转工况

第8题：

微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。

第9题：

点火器选择电门在”L”位，当起动电门扳到”FLT”位时，哪个点火器提供点火（）？

• A、两台发动机的左点火器同时点火
• B、仅左发动机的两个点火器同时点火
• C、发动机的左右点火器同时点火
• D、仅左发动机的左点火器点火

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。

• A、最佳点火提前角
• B、初始点火提前角
• C、基本点火提前角
• D、点火控制器
• E、修正点火提前角
• F、点火正时角

第14题：

电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。

第15题：

爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。

第16题：

电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

第17题：

发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。

第18题：

发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声，说明（）。

• A、点火过早
• B、点火正时
• C、点火过迟
• D、表面点火

第19题：

发动机电子点火系是以微处理器为核心，由传感器采集发动机各种参数信息，确定最佳（）的指令。

• A、点火电压
• B、初级电流
• C、点火时刻
• D、点火放电时间

第20题：

用万用表检查发动机电子点火控制器端子电阻，可以确定点火控制器或有关电路故障。

第21题：

第22题：

第23题：