汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是()。
第1题:
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()
第2题:
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻,当冷却液温度越高,电阻值越小,信号电压越()。
第3题:
电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热敏电阻传感器组成。
第4题:
PTC是一种()的半导体发热元件。
第5题:
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()
第6题:
半导体热敏电阻包括:()
第7题:
负温度系数热敏电阻式水温传感器随着温度的下降电阻值()。
第8题:
负温度系数热敏电阻式水(),随着温度的上升电阻值下降。
第9题:
在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。
第10题:
负温度系数
正温度系数
第11题:
正温度系数热敏电阻式
负温度系数热敏电阻式
临界温度系数热敏电阻式
滑动电阻式
第12题:
第13题:
下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()
第14题:
发动机冷却液温度传感器为()式。
第15题:
彩色显象管的自动消磁电路也称“ADC”电路,它由消磁线圈、()等组成
第16题:
根据热敏电阻温度特性的不同,可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和()热敏电阻。
第17题:
()有限流作用。
第18题:
负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。()
第19题:
冷却水温度传感器一般采用()。
第20题:
热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。
第21题:
普通热敏电阻
正温度系统热敏电阻
负温度系数热敏电阻
临界温度系数热敏电阻
第22题:
负温度系数热敏电阻
普通电阻
正温度系数热敏电阻
临界温度热敏电阻
第23题:
均是负温度系数
NTC是负温度系数;PTC是正温度系数
均是正温度系数
NTC是正温度系数;PTC是负温度系数