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以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。A、气缸垫损坏B、气门间隙调整不当C、气缸、活塞、活塞环磨损严重D、空气压缩机故障

题目

以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。

  • A、气缸垫损坏
  • B、气门间隙调整不当
  • C、气缸、活塞、活塞环磨损严重
  • D、空气压缩机故障
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1.常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

2.检查气缸压缩压力，可判断（）的磨损程度。A、气缸B、活塞C、活塞环D、气门

3.下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A、进气滤清器积垢堵塞B、压缩机转速增加C、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小

4.常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

更多“以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。A、气缸垫损坏B、气门间隙调整不当C、气缸、活塞、活塞环磨损严重D、空气压缩机故障”相关问题

  • 第1题：

    发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。

    • A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气
    • B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严
    • C、缸盖垫漏气
    • D、喷油器与缸盖接合面漏气
    • E、供油时间过早

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    下列哪个故障不会导致气缸压力偏低？（）

    • A、气门故障
    • B、活塞环故障
    • C、正时皮带张紧度不够
    • D、气缸壁磨损过大

    正确答案:C

  • 第4题：

    导致气缸压缩压力过低的原因有（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门间隙过大
    • D、配气相位不正确

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。

    • A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气
    • B、混合气过浓
    • C、气门烧蚀严重卡死
    • D、曲轴箱漏气

    正确答案:B

  • 第6题：

    相邻二缸的气缸压缩压力均很低，其最可能原因为（）。

    • A、活塞环磨损
    • B、气门烧坏
    • C、气缸床垫片烧坏
    • D、气门导管磨损

    正确答案:C

  • 第7题：

    若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气门密封不良
    • D、进气管密封性不良

    正确答案:C

  • 第8题：

    装载机起动前每次检查机油时都需要添加，机油消耗量增大，可定性说明（）。

    • A、曲轴轴颈与轴承磨损严重
    • B、活塞环、气缸磨损严重
    • C、气缸垫损坏
    • D、气门不密封

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）
    A

    进气滤清器积垢堵塞

    B

    压缩机转速增加

    C

    气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大

    D

    气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    影响发动机压缩压力最小的因素为（）。
    A

    气门间隙

    B

    活塞环开口间隙

    C

    连杆轴承间隙

    D

    活塞与气缸壁间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    检查发动机汽缸压力，如果偏低，维修技师向气缸中注入少量机油后再次检测，气缸压力明显提高，你认为哪个部件最有可能导致该故障？（）
    A

    气门

    B

    气缸垫

    C

    气门导管

    D

    活塞环


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    导致气缸压缩压力过低的原因有（）
    A

    气缸磨损

    B

    活塞环磨损

    C

    气门间隙过大

    D

    配气相位不正确


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机气缸压力下降的原因有（）。

    • A、活塞环开口间隙过大
    • B、活塞环开口间隙过小
    • C、气门间隙过小
    • D、气门座烧蚀
    • E、气缸垫密封不严

    正确答案:A,C,D,E

  • 第14题：

    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸的排气门烧毁
    • C、气缸壁磨损较大
    • D、气缸垫窜气

    正确答案:D

  • 第15题：

    气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。

    • A、情况
    • B、状态
    • C、变化
    • D、参数

    正确答案:D

  • 第16题：

    柴油机废气中排出机油的原因是（）。

    • A、气门过桥磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、气缸垫损坏
    • D、凸轮轴损坏

    正确答案:B

  • 第17题：

    测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。

    • A、活塞环磨损
    • B、气缸床烧坏
    • C、气门座烧坏
    • D、导管磨损

    正确答案:A

  • 第18题：

    影响发动机压缩压力最小的因素为（）。

    • A、气门间隙
    • B、活塞环开口间隙
    • C、连杆轴承间隙
    • D、活塞与气缸壁间隙

    正确答案:C

  • 第19题：

    气缸压力下降的主要原因是（）。

    • A、活塞与气缸严重磨损
    • B、气缸垫损坏
    • C、各活塞环切口对正
    • D、气门弹簧折断
    • E、气门间隙太大

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    单选题
    下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。
    A

    活塞环与气缸磨损严重造成漏气

    B

    混合气过浓

    C

    气门烧蚀严重卡死

    D

    曲轴箱漏气


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    相邻二缸的气缸压缩压力均很低，其最可能原因为（）。
    A

    活塞环磨损

    B

    气门烧坏

    C

    气缸床垫片烧坏

    D

    气门导管磨损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）
    A

    气缸磨损

    B

    活塞环磨损

    C

    气门密封不良

    D

    进气管密封性不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸的排气门烧毁

    C

    气缸壁磨损较大

    D

    气缸垫窜气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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