最低油量是指（）。A、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行30分钟B、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行20分钟C、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行45分钟

第1题：

航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。

• A、30
• B、45
• C、60
• D、90

第2题：

"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义：对于某次飞行，在指定目的地备降机场时，是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量；或者未指定目的地备降机场时，是指按照（）重量计算得出的燃油量：（1）………；（2）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量。"

• A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30（正确答案）
• B、预计无油重、等待、450米、30
• C、预计无油重、等待、500米、45
• D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

第3题：

什么是最低燃油量状况？（）

• A、飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待30分钟的油量（考虑油表误差）
• B、飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待45分钟的油量（考虑油表误差）
• C、飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待60分钟的油量（考虑油表误差）

第4题：

供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）

• A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围
• B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围
• C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围

第5题：

航空器携带的燃油主要包括（）。

• A、起航空器场到着陆机场用油
• B、着陆机场到备降机场用油
• C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
• D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油

第6题：

当机组满足劫机犯罪嫌疑人的出境要求时，以下处置程序的表述正确的有：（）

• A、机长有权决定飞机飞往任何机场
• B、机组尽快与飞往地机场联络，索取各种飞行资料、保证飞行安全
• C、飞机在境外机场着陆后，机长不得与当地民航局联系，只可同国内民航部门联系
• D、飞机在境外机场着陆，劫机歹徒向有关当局投降或被制服后，机长不得发表任何声明

第7题：

航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。

• A、30分钟
• B、45分钟
• C、60分钟
• D、90分钟

第8题：

在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？

第9题：

增压系统工作在备用方式，起飞前，增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少（）？

• A、起飞机场标高
• B、起飞机场标高减200英尺
• C、着陆机场标高
• D、着陆机场标高减200英尺

第10题：

下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）。

• A、飞机在调定飞行高度以下平飞
• B、所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度
• C、所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度
• D、飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降

第11题：

失去通讯联络的飞机，机长应当（）

• A、若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆
• B、若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆
• C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆
• D、若飞机装有应答机，应设置为A7500

第12题：

第13题：

在温度风和飞机重量不变情况下，在高标高机场着陆对地速有什么影响？

第14题：

在自动增压方式下，飞机接地的瞬间，座舱高度（）

• A、等于着陆机场高度
• B、高于着陆机场高度
• C、低于着陆机场高度
• D、等于海平面高度

第15题：

增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后，若飞机在与起飞机场场高不一样的其他机场着陆，如何复位CPC的非程序下降信号（）。

• A、重新设定飞行高度或设置着陆高度到场高
• B、重新设定飞行高度且设置着陆高度到场高
• C、更换CPC
• D、选择到备用方式

第16题：

飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.

• A、零
• B、机场标高
• C、机场标高加座舱高出跑道的高度

第17题：

航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。

• A、零
• B、机场标高
• C、机场零点高度
• D、机场标高加座舱高度

第18题：

在FPL电报中，ETA指（）。

• A、飞机预计落地时间
• B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
• C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
• D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间

第19题：

哪个不是DME在飞行中可以提供的应用（）

• A、提供磁北方位
• B、用DME绕过空中禁区或高山
• C、在机场区域利用DME的常数读数，使飞机作园周飞行，等待进场着陆
• D、在某些情况下，用DME可以使飞机进入最后进场着陆航向

第20题：

为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（）

第21题：

在备用增压方式下，下降前应将”座舱高度（CAB ALT）”选择为：（）.

• A、着陆机场标高
• B、着陆机场标高加200英尺
• C、着陆机场标高减200英尺
• D、着陆机场标高减300英尺

第22题：

飞行期间，非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压？（）

• A、目的地机场标高
• B、起飞机场标高
• C、在飞行计划里的备降机场标高
• D、在增压面板上的着陆高度窗输入的高度

第23题：