引擎大修时，将汽缸床垫片换成较厚著，则容易产生爆震。

第1题：

点火过迟，容易产生燃烧爆震。

第2题：

柴油引擎的笛塞尔爆震发生於著火迟延时期.

第3题：

点火时刻提前，燃烧的最大压力就高，因而容易产生爆震。

第4题：

混合气稀，容易产生燃烧爆震。

第5题：

柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震。

第6题：

汽油引擎的爆震是在燃烧初期时发生.

第7题：

十六烷值高的柴油的自燃点低，在柴油机的汽缸中容易自燃，不易产生爆震。

第8题：

点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 

第9题：

当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。

• A、逐渐减小
• B、逐渐增大
• C、迅速减少
• D、迅速增大

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。

第14题：

四行程车用柴油引擎，在进气行程时将柴油喷入汽缸内，经压缩后自行著火燃烧。

第15题：

关于爆震，以下叙述正确的是（）。

• A、爆震燃烧使发动机过热
• B、发动机过热容易产生爆震燃烧
• C、使用低牌号的汽油易发生爆震
• D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

第16题：

十六烷值表示柴油的燃烧性能，十六烷值高的柴油自燃点（），在柴油机汽缸中容易自燃，不易产生爆震。

第17题：

柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.

第18题：

高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震。

第19题：

汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。

• A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃
• B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高
• C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃
• D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃

第20题：

爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？

第21题：

汽缸盖平面经过磨削后，必须检测汽缸（）容积，以防止发动机产生爆震。

• A、工作
• B、总容积
• C、排量
• D、燃烧室

第22题：

第23题：