不需要对接航班的客桥必须()。
第1题:
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线,实施保障作业。
第2题:
A380机型推至滑行线并开始滑动后,C桥的操作正确的是()。
第3题:
出现双桥防撞报警时,操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于()厘米,则应将B桥撤回停泊框,不予对接。同时,操作员按程序汇报。
第4题:
客桥对接航空器的时间规定正确的是()。
第5题:
A380对接操作客桥服务工作根据实际情况可分为()
第6题:
如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时,应()。
第7题:
客桥服务工作根据实际情况可分为()
第8题:
客桥对接时,操作员要确认在桥头推蓬附近处的()已经关闭。
第9题:
客桥接近飞机时,提前缓慢回收(),确保客桥缓慢对接航空器舱门。
第10题:
C、D-E、F类及以下航空器,应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时完成客桥对接工作。
第11题:
拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认,得到机务确认手势后,()分钟之内完成客桥对接,如无法找到机务人员,必须确认在拖车与航空器分离,()已挡好,()停止工作,航行灯关闭的状态下才能对接。
第12题:
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除了(),其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线,实施保障作业。
第13题:
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除()外,其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线,实施保障作业。
第14题:
客桥对接航空器规定中,运行操作员操作应遵循()的原则,严禁反轮位操作对桥。
第15题:
360操作法中对接飞机:“一看、一停、五确认”。一看:查看()有无障碍物;一停:距飞机()观察;五确认:对接飞机后,确认高度、()、机门保护器、()是否符合要求。
第16题:
调平轮的解释正确的有()
第17题:
航后航班遇大风、大雨、大雪等天气,客桥轮位角度、桥头角度应()。
第18题:
航后航班遇大风、大雨、大雪等天气客桥的摆放操作正确的()。
第19题:
如该桥位在()分钟之内无航班对接任务,应锁闭侧门,放下桥头卷帘门,关闭电源。
第20题:
航后航班遇大风、大雨、大雪等天气,轮位角度、桥头角度归“()”,将桥头高度降至水平或水平以下高度(380C桥除外)。
第21题:
早出港D、E类航空器应在航班预起时间之前()小时完成客桥对接。
第22题:
F类航空器(如A380等)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时对接(或根据航空公司需要)完成客桥对接工作。
第23题:
客桥对接完毕后,操作员将电源开关切换至()位置,启动自动调平系统,取出钥匙。打开()开关,启动客桥网络自动收费系统。