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简述压电式传感器的结构组成和工作原理。
题目
简述压电式传感器的结构组成和工作原理。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
压电式加速度传感器主要由压电元件、质量块、预压弹簧、基座及外壳等组成。整个部件装在外壳内，并由螺栓加以固定。
当加速度传感器和被测量物一起受到冲击振动时，压电元件受质量块惯性力的作用，根据牛顿第二定律，此惯性力是加速度的函数，此时力作用在压电原件上，因而产生电荷，当传感器一旦确定，则电荷与加速度成正比。因此通过测量电路测得电荷的大小，即可知道加速度的大小。
当加速度传感器和被测量物一起受到冲击振动时，压电元件受质量块惯性力的作用，根据牛顿第二定律，此惯性力是加速度的函数，此时力作用在压电原件上，因而产生电荷，当传感器一旦确定，则电荷与加速度成正比。因此通过测量电路测得电荷的大小，即可知道加速度的大小。
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正确答案: 主要由永磁性磁心和感应线圈组成。
电磁感应式车轮转速传感器的工作原理：汽车行驶时，齿圈随车轮转动，磁心对应的齿圈部分在齿顶与齿根之间变化，从而使通过感应线圈的磁通量发生变化，产生交变电压，交变电压的频率及大小与齿圈的转速成正比；ECU通过感应线圈送来的电压信号的频率来确定车轮的转速，通过电压信号的频率变化率来判断车速的圆周加减速度。 -
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第5题：
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正确答案: 某些晶体（如石英等）在一定方向的外力作用下，不仅几何尺寸会发生变化，而且晶体内部会发生极化现象，晶体表面上有电荷出现，形成电场。当外力去除后，表面又恢复到不带电状态，这种现象被称为压电效应。
压电式传感器是将被测量变化转换成材料受机械力产生静电电荷或电压变化的传感器，是一种典型的、有源的、双向机电能量转换型传感器或自发电型传感器。压电元件是机电转换元件，它可以测量最终能变换为力的非电物理量，例如力、压力、加速度等。 -
第6题：
简述压电式传感器的工作原理及应用。
正确答案: 原理：就是利用压电材料的压电效应，即有压力作用在压电材料上时，传感器有电荷（或电压）输出。
应用：压电式测力传感器，压电式加速度传感器，压电式金属加工切削力测量。 -
第7题：
简述压电式加速度传感器的工作原理。
正确答案: 当压电式传感器和被测物一起受到冲击振动时，压电元件会受到质量块惯性力的作用，根据牛顿第二定律，此惯性力是加速度的函数，即：F=ma。此时惯性力F作用于压电元件上，因而产生电荷q，当传感器选定时后，则传感器输出电荷为：q=d11，F=d11ma。因此，测得加速度传感器输出的电荷便可知加速度的大小。 -
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第9题：
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第10题：
问答题何谓压电效应和压电式加速度传感器的工作原理？正确答案： 某些电介物质，在沿一定方向对其施加压力或拉力而使之变形时，在它们的表面上会产生电荷，当将外力去掉时，它们又重新回到不带电的状态。这种现象就称为压电效应。
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工作原理：就是利用压电效应
安装方法：钢螺栓连接、绝缘螺栓连接、永久磁铁吸住、手持测针按住、薄腊层粘住、粘接剂粘连解析： 暂无解析 -
第13题：
何为压电效应？简述压电式加速度传感器的工作原理和安装方法
正确答案: 某些电介质物体在沿一定方向对其施加压力或拉力而使之变性时在它们表面会产生电荷，当将外力去掉时它们又重新回到不带电的状态，这种现象叫压电效应
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安装方法：钢螺栓连接、绝缘螺栓连接、永久磁铁吸住、手持测针按住、薄腊层粘住、粘接剂粘连 -
第14题：
AIRPAX转速传感器是采用（）工作的。
- A、电磁感应原理
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正确答案:A -
第15题：
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正确答案:压电效应 -
第18题：
压电式传感器的工作原理是基于某些介质材料的（），是一种典型的有源传感器。
正确答案:压电效应 -
第19题：
压电式传感器的工作原理是基于某些（）材料的压电效应。
正确答案:介质 -
第20题：
问答题简述压电式传感器的结构组成和工作原理。正确答案： 压电式加速度传感器主要由压电元件、质量块、预压弹簧、基座及外壳等组成。整个部件装在外壳内，并由螺栓加以固定。
当加速度传感器和被测量物一起受到冲击振动时，压电元件受质量块惯性力的作用，根据牛顿第二定律，此惯性力是加速度的函数，此时力作用在压电原件上，因而产生电荷，当传感器一旦确定，则电荷与加速度成正比。因此通过测量电路测得电荷的大小，即可知道加速度的大小。解析： 暂无解析 -
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第23题：
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