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大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同,并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同,货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏,A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前,已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后,收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损,根据本案例,试回答以下问题:C铁路运输公司是否承担责任,为什么?

题目

大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同,并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同,货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏,A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前,已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后,收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损,根据本案例,试回答以下问题:C铁路运输公司是否承担责任,为什么?


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  • 第1题:

    国际多式联运单证(multimo-daltransportdocument,MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括()

    • A、集装箱提单
    • B、转船提单
    • C、多式联运提单
    • D、直达提单

    正确答案:A,C

  • 第2题:

    国际货运代理的服务对象主要()

    • A、为发货人服务
    • B、为承运人服务
    • C、提供拼箱服务
    • D、提供多式联运服务

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    香港某出口商通过作为多式联运经营人的货运代理经孟买转运至新德里发运一批半成品服装。货物又多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱,且签发清洁提单表明已于良好状态下接收货物。集装箱经海路从香港运至孟买,再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1箱外表损坏,多式联运经营人在该地的代理在将货通过铁路运输前已将此损害通知实际承运人。当集装箱在新德里开启之后,发现:  (1)外表损坏的集装箱内装货物严重受损。 (2)另一集装箱虽然外表完好铅封也无损,内装货物也受损。 多式联运经营人对两箱货损是否负责?如果负责,负责到什么程度?对于两个集装箱,多式联运经营人是否有权向两个承运人索赔?对于每个集装箱其责任如何?


    正确答案: (1)集装箱是多式联运经营人自己装箱且已承认收货时货物外表状况良好,因而他对两箱货损都要负责。
    (2)第一个集装箱是在从中国香港至孟买的海运途中损坏的,很明显货物也是此时受损的。多式联运经营人要对出口商的损失负责,但他可以根据海牙规则或海牙—维斯比规则限制其责任,且多式联运经营人有权向海上承运人索赔。
    对于第二箱货损,应看作隐藏损害,因为货损发生在哪一阶段无从查明。此时,多式联运经营人的责任可以按照ICC对于“统一联运单证”的规定限制在2SDR/kg。

  • 第4题:

    如使用多式联运提单,发货人与多式联运经营人不必签订多式联运合同。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同,并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同,货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏,A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前,已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后,收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损,根据本案例,试回答以下问题:A国际货运代理公司是否应承担责任?为什么?


    正确答案: A国际货运代理公司应承担责任。因为A是国际多式联运经营人,以承运人的身份与发货人订立多式联运合同,所以应对自大连至目的地新德里的全程运输负责,对货物的损坏承担责任。

  • 第6题:

    国际多式联运提单具有明确的性质,以下不属于国际多式联运提单性质的是()。

    • A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。
    • B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。
    • C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
    • D、货物所有权的证明,可以用来结汇、流通、抵押等。

    正确答案:A

  • 第7题:

    单选题
    国际多式联运经营人是()
    A

    发货人的代理或代表

    B

    联运的承运人的代理或代表

    C

    多式联运的当事人


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。
    A

    货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

    B

    货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取

    C

    相同运输方式下的连续运输

    D

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    E

    作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同


    正确答案: E,B
    解析: 本题考查国际货物多式联运。开展国际多式联运应具备下列基本条件:作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同;多式联运经营人必须对全程运输负责;多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物;必须是不同运输方式下的连续运输;货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取;货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第9题:

    单选题
    下列各项关于国际多式联运的必备条件的说法正确的是(  )。
    A

    发货人与负责全程运输的多式联运经营人订立相关的多式联运合同

    B

    同一种运输方式的连贯运输

    C

    全程运输使用多种运费率

    D

    货物托运和多式联运经营人接受的货物是国内的货物运输


    正确答案: B
    解析:
    开展国际多式联运应具备的基本条件有:①作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同;②多式联运经营人必须对全程运输负责;③多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物;④必须是不同运输方式下的连续运输;⑤多式联运的费率为全程单一运费费率。货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次性向货主收取;⑥货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第10题:

    多选题
    开展国际多式联运应具备下列基本条件( )。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    C

    多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物

    D

    多式联运是使用两种不同的运输方式的运输

    E

    多式联运的费率为全程单一运费费率


    正确答案: D,C
    解析:

  • 第11题:

    多选题
    国际多式联运单证(multimo-daltransportdocument,MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括()
    A

    集装箱提单

    B

    转船提单

    C

    多式联运提单

    D

    直达提单


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    国际多式联运提单具有明确的性质,以下不属于国际多式联运提单性质的是()。
    A

    多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。

    B

    多式联运经营人接管货物的证明和收据。

    C

    收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。

    D

    货物所有权的证明,可以用来结汇、流通、抵押等。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同,并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同,货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏,A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前,已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后,收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损,根据本案例,试回答以下问题:B船公司是否承担责任,为什么?


    正确答案: B船公司应该承担责任。因为B公司作为海运段运输的承运人,在货物装船后签发了清洁提单。在卸货港卸货时发现货物残损,船公司应承担责任。

  • 第14题:

    开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。

    • A、货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
    • B、货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取
    • C、相同运输方式下的连续运输
    • D、多式联运经营人必须对全程运输负责
    • E、作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

    正确答案:A,B,D,E

  • 第15题:

    当国际货运代理负责多式联运并签发提单时,便成了多式联运经营人,被看作是法律上的承运人。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时,其法律地位是()。

    • A、代理人
    • B、承运人
    • C、发货人
    • D、收货人

    正确答案:B

  • 第17题:

    在国际集装箱运输业务中,货运代理可以作为(),通过多式联运提供国际物流中的门到门货物运输服务。

    • A、间接代理人
    • B、无船承运人
    • C、堆场负责人
    • D、集装箱货运站负责人

    正确答案:B

  • 第18题:

    国际多式联运经营人是()

    • A、发货人的代理或代表
    • B、联运的承运人的代理或代表
    • C、多式联运的当事人

    正确答案:C

  • 第19题:

    多选题
    开展多式联运的基本条件包括()。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;

    B

    即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;

    C

    使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;

    D

    多式联运的费率为全程单一运费费率;


    正确答案: A,D
    解析: 本题考查国际货物多式联运。开展国际多式联运应具备下列基本条件:作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同;多式联运经营人必须对全程运输负责;多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物;必须是不同运输方式下的连续运输;货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取;货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第20题:

    单选题
    下列关于国际多式联运单证的说法正确的是()
    A

    国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大

    B

    国际多式联运单证由船公司代理签发

    C

    国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方,一般为多式联运经营人的国外代理

    D

    联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    开展国际多式联运应具备的基本条件有(  )。
    A

    作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人不必对全程运输负责

    C

    必须是不同运输方式下的连续运输

    D

    多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物

    E

    货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据


    正确答案: C,E
    解析:

  • 第22题:

    问答题
    大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同,并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同,货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏,A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前,已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后,收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损,根据本案例,试回答以下问题:C铁路运输公司是否承担责任,为什么?

    正确答案: C铁路运输公司无责任。因为货物在交给铁路公司前已经损坏,A公司的代理人也通知了铁路公司。铁路公司对货物残损无责任。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在国际集装箱运输业务中,货运代理可以作为(),通过多式联运提供国际物流中的门到门货物运输服务。
    A

    间接代理人

    B

    无船承运人

    C

    堆场负责人

    D

    集装箱货运站负责人


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时,其法律地位是()。
    A

    代理人

    B

    承运人

    C

    发货人

    D

    收货人


    正确答案: D
    解析: 暂无解析