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组合设计

题目

组合设计

相似考题

1.在桥梁设计中常用的荷载组合Ⅰ、组合Ⅱ、和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合,组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。()

2.主要应用在现代包装设计、商业美术设计、书籍装帧设计中的是（）。A.新古典组合字体 B.手写组合字体 C.透视组合字体 D.雕刻组合字体

3.公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。A.作用短期效应组合 B.作用中期效应组合 C.准永久组合 D.作用偶然效应组合 E.频遇组合

4.市场营销经理管理的前提是进行()。A、组织规划B、组合规划C、规划设计D、设计组合

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  • 第1题：

    公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（　）。
    A、基本组合
    B、偶然组合
    C、作用短期效应组合
    D、作用长期效果组合


    答案：A
    解析：
    本题考查的是桥梁的作用组合效应。基本组合——永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。参见教材P120。

  • 第2题：

    当采用分项系数设计方法时，对持久设计状况和短暂设计状况应采用（）。

    • A、标准组合
    • B、准永久组合
    • C、基本组合
    • D、偶然组合

    正确答案:C

  • 第3题：

    进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）

    • A、基本组合
    • B、偶然组合
    • C、地震组合
    • D、准永久组合

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    （）的荷载（作用）效应组合可用于正常使用极限状态设计。

    • A、基本组合
    • B、标准组合
    • C、偶然组合
    • D、频遇组合

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    字体组合设计有两部分内容：一是两个以上文字的单一词组的组合设计，二是（）。

    • A、两个以上图形的组合设计
    • B、两个以上文字的复合词组的组合设计
    • C、两个以上词组复合词组的组合设计
    • D、两个以上词组的多词组的组合设计

    正确答案:D

  • 第6题：

    荷载组合I是（）

    • A、主要设计组合
    • B、附加设计组合
    • C、验算组合
    • D、偶然组合

    正确答案:A

  • 第7题：

    计算地基稳定时，荷载按（）分项系数（），采用（）

    • A、长期组合1.2标准值
    • B、基本组合1.0标准值
    • C、基本组合1.4设计值
    • D、基本组合1.2设计值

    正确答案:B

  • 第8题：

    在桥梁设计中常用的荷载组合是组合、组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    结构化设计时不可采用的组合方式为（）。

    • A、通信组合
    • B、相似组合
    • C、过程组合
    • D、偶然组合

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    荷载组合I是（）
    A

    主要设计组合

    B

    附加设计组合

    C

    验算组合

    D

    偶然组合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在桥梁设计中常用的荷载组合是组合、组合II和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）
    A

    基本组合

    B

    偶然组合

    C

    地震组合

    D

    准永久组合


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在进行承载能力极限状态设计时，不应采用（）。

    • A、基本组合
    • B、标准组合
    • C、偶然组合
    • D、地震组合

    正确答案:B

  • 第14题：

    控制段结构设计荷载组合应分为（）。

    • A、基本组合
    • B、特殊组合
    • C、非常组合
    • D、正常组合

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    按不同的设计要求，按正常使用极限状态设计计算时可采用下述（）荷载组合。（）

    • A、标准组合
    • B、基本组合
    • C、准永久组合
    • D、频遇组合

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    字体组合设计分为单一词组的组合设计、（）的组合设计2种。

    • A、多词组
    • B、简单词组
    • C、复杂词组
    • D、英文词组

    正确答案:A

  • 第17题：

    以下关于字体组合设计的描述正确的是（）。

    • A、字体组合设计分为单一词组的组合设计、多词组的组合设计
    • B、数字和英文不能进行字体组合设计
    • C、对比是字体组合设计的基础
    • D、字体组合设计在形式上以对比、和谐为主
    • E、印刷字体不可以与手写体进行字体组合

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    组合设计：


    正确答案: 就是选用各种标准功能模块像搭积木一样组合成各种机电一体化系统（产品。）

  • 第19题：

    平面组合设计


    正确答案:平面组合设计是根据各类建筑功能要求，抓住主要使用房间、辅助使用房间、交通联系部分的相互关系，结合基地环境及其它条件，采取不同的组合方式将各单个房间合理地组合起来。

  • 第20题：

    平、纵线形组合设计中应避免哪些组合？


    正确答案: ⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。计算行车速度≥40km/h的道路，应避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线；
    ⑵长平曲线内不得设置短的竖曲线；长曲线内也不得设置短的平曲线；
    ⑶要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；
    ⑷应避免短的平曲线与短的凸型竖曲线；
    ⑸应避免驾驶者能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线；
    ⑹应避免平曲线与竖曲线错位的组合；
    ⑺小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠；
    ⑻小半径竖曲线不宜与回旋曲线相互重叠。

  • 第21题：

    单选题
    在以下荷载效应组合中，最小的是（）
    A

    承载能力极限状态设计时的基本组合

    B

    承载能力极限状态设计时的偶然组合

    C

    正常使用极限状态设计时的标准组合

    D

    正常使用极限状态设计时的准永久组合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    承载能力极限状态设计时，永久作用设计值与可变作用设计值的组合是下列哪个选项？（　　）
    A

    作用基本组合

    B

    作用偶然组合

    C

    作用频遇组合

    D

    作用准永久组合


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第2.1.21条规定，作用基本组合是指承载能力极限状态设计时，永久作用设计值与可变作用设计值的组合。

  • 第23题：

    多选题
    按不同的设计要求，按正常使用极限状态设计计算时可采用下述（）荷载组合。（）
    A

    标准组合

    B

    基本组合

    C

    准永久组合

    D

    频遇组合


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    当采用分项系数设计方法时，对持久设计状况和短暂设计状况应采用（）。
    A

    标准组合

    B

    准永久组合

    C

    基本组合

    D

    偶然组合


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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