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重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
题目
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
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第1题：
20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（）
正确答案:正确 -
第2题：
载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷丸→磨齿。
正确答案:错误 -
第3题：
某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。
正确答案: 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。 -
第4题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？
正确答案:经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。 -
第5题：
制造机床齿轮应选用20CrMnTi。
正确答案:正确 -
第6题：
问答题用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线正确答案： 加工工艺路线为：下料®锻造®正火®机械粗加工®渗碳+淬火+低温回火®喷丸®磨齿正火处理可使同批毛坯具有相同的硬度（便于切削加工），并使组织细化，均匀；渗碳后表面含碳量提高，保证淬火后得到高的硬度，提高耐磨性和接触疲劳强度；喷丸处理是提高齿轮表层的压力使表层材料强化，提高抗疲劳能力解析： 暂无解析 -
第7题：
判断题C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线，并说明各热处理的作用目的正确答案： 加工工艺路线为：下料®锻造®正火®机械粗加工®渗碳+淬火+低温回火®喷丸®磨齿正火处理可使同批毛坯具有相同的硬度（便于切削加工），并使组织细化，均匀；渗碳后表面含碳量提高，保证淬火后得到高的硬度，提高耐磨性和接触疲劳强度；喷丸处理是提高齿轮表层的压力使表层材料强化，提高抗疲劳能力。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题制造汽车、拖拉机变速箱齿轮，齿面硬度要求58-62HRC，心部要求30-45HRC，Ak：40-50J，从下列材料中选择合适的材料（35，40，40Cr，20CrMnTi，60Si2Mn，1Cr18Ni9Ti）；根据所选材料拟订加工工艺路线；说明每一步热处理的作用。正确答案： 1.20CrMnTi。
2.下料→锻造→正火（退火）→粗加工→渗碳+淬火+低温回火→精加工
3.正火（退火）：改善切削加工性能；渗碳+淬火+低温回火：提高表面硬度和耐磨性，保证心部良好的韧性。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？正确答案： 经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题把45钢当作20CrMnTi钢制造齿轮，在使用过程中会出现哪些问题？正确答案： 20CrMnTi是中等截面、中等载荷、高速齿轮的首选渗碳钢，这种齿轮要求外硬内韧，表面具有高硬度（58~62HRC.具有耐磨性，心部具有足够的韧性以承受冲击。若错用45钢表面淬火件，因表面硬度不足（50~55HRC.、心部韧性不够导致齿轮早期失效。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题制造机床齿轮应选用20CrMnTi。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
设计汽车、拖拉机变速箱齿轮时，应选用哪类合金钢，并说明应采用的热处理工艺。
正确答案: 20CrMnTi等合金渗碳钢（2分）；采用渗碳淬火+回火热处理工艺(3分)。 -
第14题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？
正确答案:20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。 -
第15题：
制造汽车、拖拉机变速箱齿轮，齿面硬度要求58-62HRC，心部要求30-45HRC，Ak：40-50J，从下列材料中选择合适的材料（35，40，40Cr，20CrMnTi，60Si2Mn，1Cr18Ni9Ti）；根据所选材料拟订加工工艺路线；说明每一步热处理的作用。
正确答案:1.20CrMnTi。
2.下料→锻造→正火（退火）→粗加工→渗碳+淬火+低温回火→精加工
3.正火（退火）：改善切削加工性能；渗碳+淬火+低温回火：提高表面硬度和耐磨性，保证心部良好的韧性。 -
第16题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。
正确答案:正确 -
第17题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？正确答案： 因为机床齿轮工作较平稳，性能要求相对较低，而汽车变速箱齿轮，冲击较大，性能要求较高，所以选材和热处理不同。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。正确答案： 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述低合金20CrMnTi制作塑料模具的制造工艺路线？正确答案： 下料→锻成模坯→退火→机械粗加工→冷挤压成形→再结晶退火→机械半精加工→渗碳→淬火、回火→机械精加工→抛光→镀铬→装配。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷九→磨齿。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？正确答案： 20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题20CrMnTi是一种（）。A低合金结构钢，可制造桥梁
B渗碳钢，可制造齿轮
C不锈钢，可制造耐酸容器
D调质钢，可制造齿轮
正确答案： C解析： 暂无解析