关于离合器打滑原因的错误说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降

第1题：

以下哪种故障会造成离合器分离不彻底？（）

• A、离合器踏板自由行程过小
• B、分离轴承磨损
• C、液压操纵系统进空气
• D、从动盘表面油污

第2题：

离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）

• A、实现离合器踏板的自由行程
• B、减轻从动盘磨损
• C、防止热膨胀失效
• D、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

第3题：

离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。

第4题：

下面（）会导致离合器打滑。

• A、离合器踏板自由行程太小或没有
• B、压盘弹簧过软或折断
• C、摩擦片磨损变薄、硬化，铆钉外露或沾有油污
• D、离合器和飞轮连接螺栓松动

第5题：

关于离合器打滑的原因正确的说法是：（）

• A、从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降
• B、离合器踏板自由行程过大
• C、新换的摩擦片太厚
• D、从动轴断裂

第6题：

关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有（）

• A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
• B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
• C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
• D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

第7题：

离合器发抖的原因可能是（）。

• A、分离轴承磨损严重或缺油
• B、离合器踏板自由行程过大
• C、摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污
• D、从动盘毂花键孔与变速器输入轴花键配合松旷

第8题：

离合器踏板的自由行程可能是（）间隙的反应。

• A、分离轴承与分离杠杆之间
• B、变速器中齿轮
• C、离合器压盘与摩擦片之间
• D、离合器压盘与飞轮之间

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

离合器传动打滑的原因正确的说法是（）。

• A、离合器踏板自由行程过小或无行程
• B、离合器分离间隙过大，踏板自由行程过大
• C、摩擦片有油污，磨损严重，铆钉露出
• D、离合器弹簧变软或折断，分离轴承不能回位
• E、分离轴承间隙过大

第14题：

离合器踏板的自由行程是由（）的间隙造成的。

• A、分离轴承与分离杠杆之间
• B、变速器中齿轮
• C、离合器压盘与摩擦片之间
• D、离合器压盘与飞轮之间

第15题：

离合器踏板的自由行程是由（）的间隙造成的。

• A、分离轴承与分离杠杆之间
• B、变速器中齿轮
• C、离合器压盘与摩擦片之间
• D、离含器压盘与飞轮之间

第16题：

关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是：（）

• A、离合器盖与飞轮的连接松动
• B、离合器踏板自由行程过小
• C、从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降
• D、离合器踏板自由行程过大

第17题：

关于离合器打滑原因的错误说法是（）。

• A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
• B、离合器踏板自由行程过大
• C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
• D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

第18题：

离合器分离轴承前端与膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）之间的间隙是为了（）。

• A、实现离合器踏板的自由行程
• B、减轻从动盘磨损
• C、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
• D、防止热膨胀失效

第19题：

下列关于离合器常见故障说法正确的是（）。

• A、驾驶时，脚经常踩在离合器踏板上会导致从动摩擦片早期磨损
• B、从动摩擦片或压盘过度磨损导致的离合器打滑，可通过调整解决
• C、摩擦片有少量油，不会导致离合器打滑
• D、踏板自由行程过大会导致离合器打滑

第20题：

关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是（）

• A、离合器踏板自由行程过大
• B、分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
• C、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
• D、压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降

第21题：

第22题：

第23题：