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ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）

题目

ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）

相似考题

1.对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

2.ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。

3.当压力调节器（）控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。A、直接B、间接C、独立

4.ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压”相关问题

  • 第1题：

    制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确。（）

    • A、增压时，轮缸与储能器连通
    • B、减压时，轮缸与储液室连通
    • C、减压时，液压泵会把油抽回主缸
    • D、增压时，电磁阀不通电

    正确答案:C

  • 第3题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、串联或并联

    正确答案:A

  • 第4题：

    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。


    正确答案:电流；升压；减压

  • 第5题：

    液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。


    正确答案:电磁阀；液压泵；制动主缸

  • 第6题：

    液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。


    正确答案:串联

  • 第8题：

    填空题
    液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

    正确答案： 电磁阀,液压泵,制动主缸
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。

    正确答案： 液压泵,储液器
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。


    正确答案:液压泵；储液器

  • 第14题：

    当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式

    正确答案:C

  • 第15题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、都可以
    • D、以上答案都可以

    正确答案:B

  • 第16题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

    • A、 串联
    • B、 并联
    • C、 都可以
    • D、 以上答案均不正确

    正确答案:A

  • 第17题：

    循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。


    正确答案:储能器

  • 第18题：

    液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。

    • A、液压式
    • B、气压式
    • C、可变容积式
    • D、循环流通式

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

    正确答案： 电流,升压,减压
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案均不正确


    正确答案： C
    解析： 循环式制动压力调节器,此种形式的制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。

  • 第23题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    串联或并联


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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