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装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

题目

装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

相似考题

1.液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。

2.装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）A、通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B、汽车采用的液力变矩器通常透过性的C、液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D、采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺

3.液力变矩器控制装置的作用有两个：一是为液力变矩器提供具有一定压力的液压油；二是控制液力变矩器中锁止离合器（如果有的话）的工作。

4.液力变矩器借助于某些机构（如单向离合器）的作用，使一些工作元件（如导轮）在某一工况下能改变其工作状态，这种工作状态数称为（）。A、级数B、相数C、挡位数

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  • 第1题：

    液力变矩器中的单向离合器使导轮仅可单方向旋转。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    简述液力变矩器中单向离合器的工作特性。


    正确答案: 若涡轮转速继续增大，液流绝对速度方向继续倾斜，冲击导轮叶片的反面，导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反，若导轮仍然固定不动，变矩器轮出转矩反而比输入转矩小。为此绝大多数液力变矩器在导轮机构中增设了单向离合器。
    单向离合器在液力变矩器中起单向导通的作用，当涡轮与泵轮转速差较大时，单向离合器处于锁止状态，导轮不能转动。

  • 第4题：

    液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。


    正确答案:锁止离合器锁止；行星齿轮机构锁止

  • 第5题：

    叉车采用液力机械传动，装有液力变矩器，并省去离合器。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    液力变矩器中单向离合器的外圈是固定不能转动的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    锁止式变矩器是在（）之间分别装有多片锁止和单向离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。


    正确答案:泵轮与涡轮 导轮与壳体

  • 第8题：

    填空题
    装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

    正确答案： 变矩状态,耦合状态
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述液力变矩器中单向离合器的工作特性。

    正确答案： 若涡轮转速继续增大，液流绝对速度方向继续倾斜，冲击导轮叶片的反面，导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反，若导轮仍然固定不动，变矩器轮出转矩反而比输入转矩小。为此绝大多数液力变矩器在导轮机构中增设了单向离合器。
    单向离合器在液力变矩器中起单向导通的作用，当涡轮与泵轮转速差较大时，单向离合器处于锁止状态，导轮不能转动。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。

    正确答案： 锁止离合器锁止,行星齿轮机构锁止
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    装有锁止离合器和单向离合器的叫做三相液力变矩器，具有（）、（）、（）三种特性区域。

    正确答案： 变矩,耦合,锁止
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    液力变矩器借助于某些机构（如单向离合器）的作用，使一些工作元件（如导轮）在某一工况下能改变其工作状态，这种工作状态数称为（）。
    A

    级数

    B

    相数

    C

    挡位数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液力变矩器可能实现由不同液力传动的状态数目可分为（）液力变矩器。

    • A、单相
    • B、两相
    • C、多相
    • D、三相

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）

    • A、普通液力变矩器式
    • B、综合液力变矩器式
    • C、带锁止离合器的液力变矩器式
    • D、液力耦合器式

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    装有锁止离合器和单向离合器的叫做三相液力变矩器，具有（）、（）、（）三种特性区域。


    正确答案:变矩；耦合；锁止

  • 第16题：

    当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。

    • A、分离
    • B、锁止
    • C、半锁止

    正确答案:A

  • 第17题：

    给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检测（）。

    • A、液力变矩器的锁止离合器的性能
    • B、液力变矩器的单向离合器的性能
    • C、变速控制机构中摩擦片的工作
    • D、发动机的动力

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。


    正确答案:涡轮和泵轮

  • 第19题：

    判断题
    综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。
    A

    离合器

    B

    湿式多片式

    C

    单向离合器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    液力变矩器控制装置的作用有两个：一是为液力变矩器提供具有一定压力的液压油；二是控制液力变矩器中锁止离合器（如果有的话）的工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。
    A

    分离

    B

    锁止

    C

    半锁止


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）
    A

    通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器

    B

    汽车采用的液力变矩器通常透过性的

    C

    液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性

    D

    采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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