为了避免误挂倒档,在变速器操纵机构中设置了()装置。
第1题:
为了避免跳档,在变速器操纵机构中设置了()装置。
第2题:
为了避免齿轮自动脱档,在变速器操纵机构中设置了()装置。
第3题:
为了避免同时挂上两个挡位,在变速器操纵机构中设置了()装置。
第4题:
关于变速器操纵机构,下列说法不正确的是()
第5题:
为了避免齿轮自动脱档和挂档,在变速器操纵机构中设置了()装置。
第6题:
汽车变速器()装置用于防止驾驶员误挂倒挡。
第7题:
用来防止变速器误挂倒挡的是()装置。
第8题:
()损坏会造成手动变速器跳档故障。
第9题:
自锁装置
倒档锁
互锁装置
以上三个
第10题:
第11题:
差速锁
倒挡锁
自锁
互锁
第12题:
自锁
互锁
倒挡锁
中央锁
第13题:
防止变速器误挂倒挡的是()。
第14题:
汽车变速器的操纵机构中防止误挂倒挡的装置是()。
第15题:
机械式变速器的手动操纵机构中防止误操作的装置有()
第16题:
变速器操纵机构中,自锁、互锁和倒档锁装置各起什么作用?
第17题:
汽车变速器()装置用于防止驾驶员误挂倒档。
第18题:
变速器操纵机构设有()等锁止装置组成。
第19题:
为了保证变速器不自行脱档或挂档,在操纵机构中设有()设备。
第20题:
防止变速器同时挂上两个挡的装置是()。
第21题:
差速锁
倒挡锁
自锁
互锁
第22题:
自锁装置
倒档锁
互锁装置
以上三个
第23题:
差速锁
倒挡锁
自锁
互锁