简述变刚度和变高度空气弹簧悬架系统的异同

第1题：

悬架控制系统的执行机构是电磁阀、步进电动机和空气压缩机。它们接受来自ECU的控制指令，准确、快速和及时地作出动作反应，实现对弹簧刚度、减振器阻尼和车身高度的调节。

第2题：

主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。

第3题：

电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？

第4题：

简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

第5题：

下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）

• A、车身高度
• B、悬架弹簧刚度
• C、侧倾刚度
• D、减振器阻尼

第6题：

车用油气弹簧悬架的特点是（）。

• A、它是空气弹簧悬架的一种特例，它以空气作为弹性介质，而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质
• B、具有变刚度的特性
• C、正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整
• D、可使车身的自然振动频率降低
• E、纵向尺寸小，能大大减小汽车的转弯半径

第7题：

主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）

第8题：

在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。

第9题：

悬架元件中的弹簧刚度和阻尼系数之一可以根据需要进行调节的悬架系统称为（）

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

• A、车高
• B、悬架弹簧刚度
• C、侧倾刚度
• D、减振器阻尼
• E、车轮高度
• F、汽车稳定性

第14题：

电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？

第15题：

悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。 

第16题：

安装（）可使悬架的刚度成为可变的。

• A、渐变刚度的钢板弹簧
• B、等螺距的螺旋弹簧
• C、变螺距的螺旋弹簧
• D、扭杆弹簧

第17题：

车身高度可用高压空气弹簧悬架，但不可用高压油气弹簧悬架。

第18题：

主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。

• A、弹簧刚度的改变
• B、减震器的阻尼力改变
• C、车身升高
• D、车身降低

第19题：

以下（）是空气弹簧悬架系统的部件。

• A、空气压缩机
• B、车身高度传感器
• C、空气弹簧
• D、悬架控制执行器
• E、ECU

第20题：

装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。

• A、车身会变高，弹簧会变软；
• B、车身会变低，弹簧会变软；
• C、车身会变高，弹簧会变硬；
• D、车身会变低，弹簧会变硬

第21题：

第22题：

第23题：