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（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。A、车身加速度B、 车身固有频率 C、车身质量

题目

（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。

  • A、车身加速度
  • B、 车身固有频率 
  • C、车身质量
相似考题

1.常用()评价汽车的行驶平顺性。A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。

2.汽车行驶系包括哪些几件（）A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架

3.下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）A、悬架质量B、非悬架质量C、悬架结构D、车身质量

4.下列不属于汽车振动系统输出的是()。A.车身传至人体的加速度B.悬架弹簧动挠度C.车轮与路面之间的动载D.弹性元件

参考答案和解析
正确答案:A
更多“（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。A、车身加速度B、车身固有频率C、车身质量”相关问题

  • 第1题：

    由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）

    • A、效率
    • B、额定质量
    • C、频率
    • D、总重量

    正确答案:C

  • 第2题：

    通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    不属于主动悬架控制参数的是：（）

    • A、车身高度
    • B、弹簧刚度
    • C、减振器阻尼力
    • D、车身振动频率

    正确答案:D

  • 第4题：

    降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。


    正确答案:减小；增大

  • 第5题：

    汽车的平顺性常用（）作为评估指标。

    • A、底盘高度
    • B、减振弹簧的刚度
    • C、加速度均方根值
    • D、车身振动的固有频率

    正确答案:D

  • 第6题：

    用于检测汽车车身的侧倾信号的是（）。

    • A、车速传感器
    • B、节气门位置传感器
    • C、方向盘转角传感器
    • D、车身和悬架加速度传感器

    正确答案:C

  • 第7题：

    主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。

    • A、加速度
    • B、前进加速性
    • C、速度
    • D、固有频率

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    填空题
    降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。

    正确答案： 减小,增大
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    解放CA1091型货车装有主副两个钢板弹簧，其目的是（）。
    A

    加大车身固有频率变化

    B

    减小车身固有频率变化

    C

    稳定车身固有频率变化

    D

    不起作用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。
    A

    车身加速度

    B

     车身固有频率 

    C

    车身质量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。
    A

    n∝f

    B

    n∝1/f

    C

    无关系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当汽车处于驻车状态时，电子控制悬架系统可使（）以保持良好的驻车姿势。
    A

    车身高度增加

    B

    车身高度减少

    C

    车身长度增加

    D

    车身长度减少


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。 

    • A、n∝f
    • B、n∝1/f
    • C、无关系

    正确答案:B

  • 第14题：

    常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。

    • A、振幅
    • B、固有频率
    • C、周期
    • D、加速度变化率

    正确答案:B

  • 第15题：

    降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。


    正确答案:降低

  • 第16题：

    解放CA1091型货车装有主副两个钢板弹簧，其目的是（）。

    • A、加大车身固有频率变化
    • B、减小车身固有频率变化
    • C、稳定车身固有频率变化
    • D、不起作用

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。

    • A、车架与车轮
    • B、车架与车桥
    • C、车身与车轮
    • D、车身与车桥

    正确答案:B

  • 第18题：

    装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。

    • A、车身会变高，弹簧会变软；
    • B、车身会变低，弹簧会变软；
    • C、车身会变高，弹簧会变硬；
    • D、车身会变低，弹簧会变硬

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。
    A

    振幅

    B

    固有频率

    C

    周期

    D

    加速度变化率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在汽车在坏的道路上行驶时，电子控制悬架系统可使（），以提高汽车的通过性
    A

    车身高度增加

    B

    车身高度减少

    C

    车身长度增加

    D

    车身长度减少


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    常用（）评价汽车的行驶平顺性。
    A

    车身行驶的平衡性；

    B

    车身振动的固有频率；

    C

    最小离地间隙。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。

    正确答案： 降低
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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