当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。

第1题：

如自动变速器仅无倒档，则不可能是主油路严重泄漏引起的。

第2题：

造成变速器乱档是指（）。

• A、行车期间变速器会自动切入某一档位
• B、变速器不能挂入相应的档位或不能回到空挡
• C、变速器不能进入高速档
• D、变速器不能挂入倒档

第3题：

装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）

• A、主调节阀有故障，使主油路油压过高
• B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快
• C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快
• D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高

第4题：

变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止（）。

• A、自动挂档
• B、跳档
• C、同时挂入两个档位
• D、同时挂入倒档。

第5题：

汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。

第6题：

自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内（）

• A、倒档时最高
• B、前进档高速比怠速时高
• C、前进档怠速比高速时高
• D、各档位时油压一致

第7题：

倒档时，主油路油压高于（）等前进档位的管路压力。

• A、“D”
• B、“2”
• C、“L”
• D、“R”

第8题：

自动变速器测压油孔一般有主油路测压孔，前进挡油路测压孔和倒挡油路测压孔等，具体判断方法是无论换档操纵手柄位于前进档或倒档测压孔均有油压，则为主油路测压孔

第9题：

在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会（）

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

倒档油路严重泄漏会使自动变速器无倒档。

第14题：

自动变速器变扭器中单向离合器锁止工况是（）

• A、汽车起步时
• B、汽车行驶在120km/h时
• C、汽车挂入倒档后
• D、汽车挂入手动1档

第15题：

失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）

• A、发动机动力不足
• B、主油路油压过低
• C、前进档和倒档的换档执行元件打滑
• D、油量不足

第16题：

对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（）。

• A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用
• B、发动机负荷越大，主油路油压越高
• C、车速越高，主油路油压越高
• D、倒车时，主油路油压会增高

第17题：

当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。

• A、仅甲正确
• B、仅乙正确
• C、甲和乙都正确
• D、甲和乙都不正确

第18题：

如自动变速器无倒档，如倒档油路油压正常，则是因倒档时参加工作的换档执行元件打滑引起的。

第19题：

自动变速器油压试验时，若只是在D档油压过低，则为（）、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。

• A、D档油路泄漏
• B、主油路漏油
• C、调压阀损坏
• D、R档油路泄漏

第20题：

当变速器操纵机构中的互锁装置失效时，将有可能造成变速器（）

• A、掉档
• B、同时挂入两个档
• C、误挂倒档
• D、无法挂档

第21题：

自动变速器除了D档外，油压都正常，其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。

第22题：

第23题：