钣金件由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，必须更换。

第1题：

第2题：

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。

• A、弯曲变形必须更换
• B、折曲变形必须修理
• C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理
• D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换

正确答案:C

第3题：

由于弯曲变形而引起的内应力和弯曲处的冷作硬化，只可用回火的方法来去除。

正确答案:错误

第4题：

不锈钢压延与碳钢相比，（）现象严重，每次压延后要进行退火处理。

• A、疲劳
• B、塑性变形
• C、冷作硬化
• D、弹性变形

正确答案:C

第5题：

冷矫正由于存在冷作硬化现象，只适用于（）的材料。

• A、刚性好，变形严重
• B、塑性好，变形不严重
• C、刚性好，变形不严重
• D、塑性好，变形严重

正确答案:B

第6题：

钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生（）而引起。所受的（）越大（）越长，材质表面（）越低，则磨损越严重。

正确答案:相对运动、作用力、作用时间、硬度

第7题：

冷矫正由于冷作硬化现象的存在，只适用于（）材料。

• A、刚性好，变形严重
• B、塑性好，变形不严重
• C、刚性好，变形不严重
• D、强度好

正确答案:B

第8题：

施工升降机安装前应对各部件进行检查，对有（）的构件必须进行更换。

• A、严重腐蚀
• B、严重磨损
• C、整体或局部变形
• D、严重脱漆
• E、以上皆错

正确答案:A,B,C

第9题：

钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

组合成整体式车身的结构性钣金件遭受严重损伤需要整体更换时，通常都按生产时的结合部切割分离。（）

正确答案:正确

第14题：

钣金件制造过程中，如何解决冷作硬化问题？应注意什么？

正确答案: 为了克服成形过程中的冷作硬化，允许经中间退火再继续成形，但退火次数不得超过三次。

第15题：

经冷作硬化的弯曲件，其允许变形程度较大。（）

正确答案:错误

第16题：

冷滚弯时要限制变形程度，钢板的厚度越大、滚弯件直径越小，则钢板的（）越大，冷作硬化也就越严重。

正确答案:变形强度

第17题：

金属受剪切力作用发生（），（）而产生塑性变形，即产生冷作硬化现象。

• A、挤压
• B、弯曲
• C、拉伸

正确答案:A,B

第18题：

冷矫正由于冷作硬化现象的存在，只适用于（）的材料。

• A、刚性好、变形严重
• B、刚性好、变形不严重
• C、塑性好、变形严重
• D、塑性好、变形不严重

正确答案:D

第19题：

冷矫正由于有冷作硬化现象存在，所以只适用于（）。

• A、刚性好、变形严重的材料
• B、塑性好、变形不严重的材料
• C、刚性好、变形不严重的材料

正确答案:B

第20题：

钢板冷作变形时会产生冷作硬化，冷作硬化的结果是（）。

• A、强度提高
• B、硬度增加
• C、塑性与韧性降低
• D、塑性与韧性提高
• E、产生内应力

正确答案:A,B,C,E

第21题：

汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换

• A、扭转变形
• B、塑性变形
• C、弹性变形
• D、应力变形

正确答案:B

第22题：

第23题：