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居住区道路交叉口及转弯处的设计应满足车辆的行车视距，在此范围内一般不能密植高大乔木或种植高度大于（）的灌木。A、0.7mB、1mC、1.2mD、1.5m

题目

居住区道路交叉口及转弯处的设计应满足车辆的行车视距，在此范围内一般不能密植高大乔木或种植高度大于（）的灌木。

  • A、0.7m
  • B、1m
  • C、1.2m
  • D、1.5m
相似考题

1.视距是道路设计的主要技术指标之一,停车视距应满足规范要求,这是《城市道路路线设计规范》中的强制性条文。()此题为判断题(对，错)。

2.根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该( )。A.在行车视距范围内采用遮蔽式配置 B.在行车视距范围内采用通透式配置 C.在行车视距范围内采用美观式配置 D.在行车视距范围内采用复杂式配置

3.在道路交叉口处种植草木时须留出非植树区以保证行车视距，在该视野范围内，植物的高度应小于：( )A.2.0m B.1.8m C.1.5m D.1.0m

4.下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文()。A、交叉口范围内的最小净高应满足规范要求B、交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物C、互通式立交匝道出入口处，应设置变速车道D、无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口，视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物

参考答案和解析
正确答案:A
更多“居住区道路交叉口及转弯处的设计应满足车辆的行车视距，在此范围内一”相关问题

  • 第1题：

    环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是( )。

    A.一般应该布置人行道
    B.环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
    C.中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
    D.环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线

    答案：C
    解析：
    环形交叉口在设计时，中心岛应遵循以下要求：①中心岛上一般不宜布置人行道，避免过街行人穿越环道；②环道外侧布置人行道，宽度宜大于交汇道路中最宽的人行道。环道最外侧路缘石不宜设计成反向曲线(环道特别大时，不受此限制)；③环道纵坡不宜大于2%；④横坡宜采用两面坡，避免绕岛及迸出岛车辆在反超高路段上行驶；⑤中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距。

  • 第2题：

    车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界分类中不包括( )。

    A.停车视距限界
    B.平面弯道视距限界
    C.纵向视距限界
    D.交叉口视距限界

    答案：A
    解析：
    车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。主要有以下三种：①平面弯道视距限界。车辆在平曲线路段上行驶时，曲线内侧的边坡、建筑物、树木或其他障碍物可能会遮挡驾驶人员的视线，影响行车安全；②纵向视距限界。车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆应保证必要的安全视距，约等于两车的停车视距之和；③交叉口视距限界。为了保证交叉口上的行车安全，需要让驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，看清驶来交会的车辆，以便能及时采取措施，避免两车交会时发生碰撞。

  • 第3题：

    关于城市道路规划设计中行车视距的表述中，正确的有( )。

    A.机动车辆行驶时，驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
    B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
    C.行车视距与机动车制动效率有关
    D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
    E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要

    答案：A,B,C,D
    解析：
    A项，机动车辆行驶时，驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。BC两项，行车视距与机动车制动效率、行车速度和驾驶人员所采取的措施有关。D项，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。E项，城市道路规划设计中以停车视距和会车视距两种较为重要。

  • 第4题：

    依据《居住区环境景观设计导则》，道路交叉口处种植树木时，为保证行车安全视距，在该视野范围内不应栽植高于（）的植物。

    • A、1米
    • B、1.5米
    • C、2米
    • D、2.5米

    正确答案:A

  • 第5题：

    在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距，以确保行车安全。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    高速公路、一级公路应满足（）的要求。

    • A、行车视距
    • B、超车视距
    • C、停车视距
    • D、会车视距

    正确答案:C

  • 第7题：

    关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。

    • A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
    • B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡
    • C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素
    • D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧

    正确答案:B

  • 第8题：

    关于居住区道路绿地，以下说法错误的是（）。

    • A、路边植物结合道路两侧建筑物、各种设施进行配置。
    • B、道路转弯处的设计应满足车辆的行车视距，在此范围内如果种植灌木，其种植高度应大于0.7m。
    • C、组团路的绿化设计应与组团绿地主题相呼应。
    • D、宅间道路两侧的树木可以适当靠后种植，步行道的交叉口结合绿化适当放宽，以备必要时救护、搬家等车辆驶进住宅。

    正确答案:B

  • 第9题：

    车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界主要有（）等种类。

    • A、横向视距限界
    • B、平面弯道视距限界
    • C、纵向视距限界
    • D、交叉口视距限界
    • E、会车视距限界

    正确答案:B,C,D

  • 第10题：

    多选题
    车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界主要有（）等种类。
    A

    横向视距限界

    B

    平面弯道视距限界

    C

    纵向视距限界

    D

    交叉口视距限界

    E

    会车视距限界


    正确答案： D,C
    解析： 本题的考点是视距限界。车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。主要有以下三种。
    (1)平面弯道视距限界。车辆在平曲线路段上行驶时，曲线内侧的边坡、建筑物、树木或其他障碍物可能会遮挡驾驶人员的视线，影响行车安全。
    (2)纵向视距限界。车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距，约等于两车的停车视距之和。
    (3)交叉口视距限界。为了保证交叉口上的行车安全，需要让驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，看清驶来交会的车辆，以便能及时采取措施，避免两车交会时发生碰撞。
    掌握车辆视距与视距限界，可能会涉及相关考题。

  • 第11题：

    填空题
    交叉口的交通设计中，对线形要求是：交叉口范围内道路平面线形宜采用（）；当采用曲线时，曲线半径应大于（）。对视距要求是：交叉口转角部分视距三角形范围内，不得有任何高于（）的妨碍驾驶员视线的障碍物。设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶，应做（）。

    正确答案： 直线,不设超高的最小圆曲线半径,1.2m,视距分析
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（  ）
    A

    在行车视距范围内采用遮蔽式配置

    B

    在行车视距范围内采用通透式配置

    C

    在行车视距范围内采用美观式配置

    D

    在行车视距范围内采用复杂式配置


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是()

    A:一般应该布置人行道
    B:环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
    C:中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
    D:环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线

    答案：C
    解析：
    中心岛上一般不宜布置人行道，避免过街行人穿越环道。环道外侧布置人行道，宽度宜大于交汇道路中最宽的人行道。环道最外侧路缘石不宜设计成反向曲线（环道特别大时，不受此限制）。环道纵坡不宜大于2%，横坡宜采用两面坡，避免绕岛及迸出岛车辆在反超高路段上行驶，中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距。

  • 第14题：

    平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。

    A:相交道路的夹角不得小于60°
    B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
    C:转角半径必须大于20m
    D:机动车道必须与非机动车道隔离

    答案：B
    解析：
    中心岛的尺寸不仅要满足车辆以一定速度绕岛行驶所需曲线半径的要求，同时还必须满足车辆进出交叉口在车道上互相交换车道位置所需的交织距离要求。

  • 第15题：

    平面交叉口视距三角形尺寸与下列哪个因素有关（）

    • A、右转弯处障碍物
    • B、右转弯缘石半径
    • C、道路外侧非机动车道宽度
    • D、两条交汇道路的设计速度

    正确答案:B

  • 第16题：

    车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界分类中不包括（）。

    • A、停车视距限界
    • B、平面弯道视距限界
    • C、纵向视距限界
    • D、交叉口视距限界

    正确答案:A

  • 第17题：

    道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）

    • A、会车距离
    • B、停车视距
    • C、交叉口视距
    • D、观察视距

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。


    正确答案:会车视距

  • 第19题：

    下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。

    • A、在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形；
    • B、视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件；
    • C、在视距三角形范围内，有限阻碍视线的障碍物应予清除，以保证通视；
    • D、按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    下列关于道路视距的表述不正确的是（）。

    • A、行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
    • B、视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界
    • C、纵向视距限界约等于两车的停车视距之和
    • D、交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

    正确答案:B

  • 第21题：

    多选题
    下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文（）。
    A

    交叉口范围内的最小净高应满足规范要求

    B

    交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物

    C

    互通式立交匝道出入口处，应设置变速车道

    D

    无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口，视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    居住区道路交叉口及转弯处的设计应满足车辆的行车视距，在此范围内一般不能密植高大乔木或种植高度大于（）的灌木。
    A

    0.7m

    B

    1m

    C

    1.2m

    D

    1.5m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）
    A

    会车距离

    B

    停车视距

    C

    交叉口视距

    D

    观察视距


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界分类中不包括（）。
    A

    停车视距限界

    B

    平面弯道视距限界

    C

    纵向视距限界

    D

    交叉口视距限界


    正确答案： D
    解析： 车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界分类中不包括停车视距限界。

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