第1题:
公路桥涵的设计状况有:()。
第2题:
()的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。()
第3题:
下列()项不是设计考虑的状况。
第4题:
下面哪一种不属于结构设计状况?()
第5题:
港口水工建筑物结构设计应考虑()、短暂状况、偶然状况三种设计状况,并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算
第6题:
客户()开立的旅行支票或者外币汇票存款,与其经营状况不符,属于可疑交易情形。
第7题:
偶然状况
短暂状况
持久状况
均考虑
第8题:
第9题:
持久设计状况
短暂设计状况
偶然设计状况
地震设计状况
第10题:
持久状况
短暂状况
偶然状况
特殊状况
第11题:
短暂设计状况和偶然设计状况
持久设计状况和偶然设计状况
持久设计状况和短暂设计状况
持久设计状况、短暂设计状况和偶然设计状况
第12题:
持久设计状况
短暂设计状况
偶然设计状况
地震设计状况
第13题:
下列关于设计状况的论述中,何项正确?()
第14题:
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()
第15题:
结构的设计状况可分为持久状况、短暂状况、偶然状况。持久状况和短暂状况的荷载组合称基本组合,偶然状况下的效应组合成为偶然组合。
第16题:
偶然状况
第17题:
下列哪种情况下桥梁设计仅作承载能力极限状态设计()。
第18题:
公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,考虑以下()设计状况,并进行相应的极限状态设计。
第19题:
第20题:
经常存入境内
偶然存入境外
偶然存入境内
经常存入境外
第21题:
持久设计状况
短暂设计状况
偶然设计状况
地震设计状况
第22题:
对
错
第23题:
标准组合
准永久组合
基本组合
偶然组合
第24题:
持久
短暂
偶然
地震