拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
驾驶员操纵不当或操舵不稳
驳船队的载重量较大
船舶横倾或驳船队两边不对称
第1题:
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。
第2题:
海上拖带时,被拖船发生偏荡,为了减轻偏荡,下述措施不正确的是()。
第3题:
海上拖带时,被拖船发生偏荡,为了减轻偏荡,下述措施哪项不正确()
第4题:
顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是()
第5题:
加长拖缆,加快拖航速度
加长拖缆,降低拖航速度
缩短拖缆,加快拖航速度
缩短拖缆,降低拖航速度
第6题:
向左(右)偏荡到最大端(回折处)
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处
平衡位置处
第7题:
充分利用了伴流
提高了螺旋桨的工作效率
减小了偏荡
以上原因均是
第8题:
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;
尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;
首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
尾倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
第9题:
缩短拖缆长度
降低拖航速度
使被拖船首倾
拖缆加抑制索
第10题:
风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期减小
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小
风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期增大
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期增大
第11题:
易发生偏荡,易走锚
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,不易走锚
第12题:
通知被拖船
显示失控号灯号型
如水深允许立即抛锚制动船舶
发布航行警告
第13题:
海上拖航中,下列减小偏荡的方法中何者不正确?()
第14题:
“船队”一词是()。
第15题:
关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是()
第16题:
当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为()
第17题:
通知被拖船
显示失控号灯号型
停车甚至倒车将船舶停住
发布航行警告
第18题:
增加吃水偏荡会增加;
增加首倾偏荡会增加;
增加尾倾偏荡会增加;
减少吃水,并使船尾倾,偏荡会减弱。
第19题:
①②③④⑤
②③④⑤⑥
③④⑤⑥
①②③④⑤⑥
第20题:
风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大
偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大
船舶空载时的偏荡比满载时大
第21题:
增加拖缆长度
降低拖航速速
使被拖船尾倾
拖缆加抑制索
第22题:
绑拖船队
吊拖船队
顶推船队
以上均可
第23题:
适当放长拖缆
降低拖航速度
被拖船尾拖一漂浮物
调整被拖船吃水使之成为尾倾