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单选题船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）。A 自振B 喘振C 受迫振动D 都不对

题目
单选题
船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）。
A

自振

B

喘振

C

受迫振动

D

都不对

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1.关于柴油机固定件作用的正确说法是( )。 ①防止动力转矩输出引起的倾复;②防止惯性力作用产生的激振动力起作用; ③承担整机重量;④承受紧固件的安装应力;⑤承受气体力;⑥承受运动机件的惯性力。A.①+②+③+⑥+⑤B.②+③+④+⑤+⑥C.①+③+④+⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥

2.柴油机在进气过程中气缸内气体压力基本保持()。A、升高B、变化C、不变D、降低

3.容积真空泵是利用运动部件，在泵缸内连续运动，使泵缸内工作室（）变化，产生抽气作用的.

4.柴油机汽缸体平面翘曲变形产生的原因是()。A、冷却水温度过低B、润滑油压力不足C、曲轴旋转振动D、工作中承受汽缸内气体压力作用

更多“船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）。”相关问题

  • 第1题：

    活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。

    • A、气体压力
    • B、惯性力
    • C、摩擦力
    • D、离心力

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    柴油机曲轴系产生扭转振动的因素有哪些？


    正确答案: （1）由于向气缸喷油轮流燃烧气体压力周期性地传到曲柄产生干扰作用。
    （2）由于各曲柄连杆机构往复惯性力造成的干扰作用
    （3）由于柴油机后部功率吸收装置所吸收的扭矩非定值的干扰作用。

  • 第3题：

    在四冲程柴油机中连杆有时受拉，其原因是（）

    • A、运动中有时向上的惯性力大于向下的气体力
    • B、运动中有时向上的惯性力大于向上的气体力
    • C、运动中有时向下的惯性力大于向上的气体力
    • D、运动中有时向下的惯性力大于向下的气体力

    正确答案:A

  • 第4题：

    属于柴油机启动阻力的是（）。

    • A、气体压缩压力
    • B、运动件的摩擦力
    • C、运动件的惯性力
    • D、气体压缩压力、运动件的摩擦力和惯性力

    正确答案:D

  • 第5题：

    柴油机存在机身振动，轴系扭转振动和噪音等缺点。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    柴油机运转中气缸内大小交变的气体力与柴油机振动的关系是（）

    • A、会引起柴油机上下振动
    • B、会引起柴油机左右摇摆式振动
    • C、气体力能在内部平衡，不会造成柴油机振动
    • D、会引起柴油机纵向前后振动

    正确答案:C

  • 第7题：

    柴油机的机械负荷主要来源于（） ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力

    • A、①②
    • B、①③
    • C、③④
    • D、①③④

    正确答案:B

  • 第8题：

    在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的力是（）。

    • A、离心力
    • B、气体压力
    • C、往复惯性力
    • D、重力

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    在曲柄连杆机构中，引起发动机水平振动的力是（）。
    A

    离心力

    B

    气体压力

    C

    往复惯性力

    D

    重力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）
    A

    自振

    B

    喘振

    C

    受迫振动

    D

    都不对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机部件由气体力产生的机械应力，其变化频率与下述哪项因素有关？（）
    A

    柴油机转速

    B

    柴油机负荷变化频率

    C

    柴油机启动停车频率

    D

    柴油机振动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。
    A

    气体压力

    B

    惯性力

    C

    摩擦力

    D

    离心力


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）主要是指曲柄连杆机构承受的气缸内气体力和运动惯性力的强烈程度。


    正确答案:机械负荷

  • 第14题：

    活塞在气缸内运动时不受到（）。

    • A、往复惯性力
    • B、气体压力
    • C、离心力
    • D、摩擦力

    正确答案:C

  • 第15题：

    连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的（）。

    • A、重力
    • B、离心力
    • C、往复运动惯性力
    • D、侧压

    正确答案:C

  • 第16题：

    启动系统的功用是借助（），实现柴油机由静止到工作状态的转换。

    • A、自身能源
    • B、外部能源
    • C、运动件的惯性力
    • D、气体压缩压力

    正确答案:B

  • 第17题：

    柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）

    • A、往复运动所产生的往复惯性力
    • B、气缸内燃气产生的气体力
    • C、气体力与往复惯性的合力
    • D、气体力与离心惯性力的合力

    正确答案:B

  • 第18题：

    下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩（）

    • A、不平衡的往复惯性力
    • B、不平衡的离心衡性力
    • C、气体力
    • D、曲柄连杆机构重力

    正确答案:C

  • 第19题：

    船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）

    • A、自振
    • B、喘振
    • C、受迫振动
    • D、都不对

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    活塞在气缸内运动时不受到（）。
    A

    往复惯性力

    B

    气体压力

    C

    离心力

    D

    摩擦力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）
    A

    往复运动所产生的往复惯性力

    B

    气缸内燃气产生的气体力

    C

    气体力与往复惯性的合力

    D

    气体力与离心惯性力的合力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机运转中气缸内大小交变的气体力与柴油机振动的关系是（）
    A

    会引起柴油机上下振动

    B

    会引起柴油机左右摇摆式振动

    C

    气体力能在内部平衡，不会造成柴油机振动

    D

    会引起柴油机纵向前后振动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于（）。
    A

    气缸内燃气压力产生的作用力

    B

    零部件质量在运动时产生的惯性力

    C

    由振动不变形引起的附加应力

    D

    A和B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    柴油机的机械负荷主要来源于（） ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ③④

    D

    ①③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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