舵力横向分量、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
舵力横向分量、侧向水阻力共同造成的
舵力横向分量、惯性离心力共同造成的
侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
第1题:
船舶旋回试验的目的在于______。
A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小;
B.测定船舶旋回初径;
C.测定船舶旋回性及追随性;
D.测定船舶旋回性及保向性.
第2题:
船舶在旋回初期会发生内倾,它是由于()。
第3题:
在船舶作回转运动过程中,船舶发生倾斜情况如下()
第4题:
内倾期
内倾结束向外倾过渡阶段
外倾稳定期
降速比例最小时
第5题:
船舶的旋回圈变大
船舶的旋回圈不变
船舶的旋回圈变小
船舶的旋回圈变小或变大
第6题:
船舶旋回角速度最大
船体由外倾变为内倾
船舶的旋回角加速度为零
船速趋于稳定并保持定值
第7题:
对
错
第8题:
①②③④
①②③
①②
②③④
第9题:
先内倾,后外倾
先外倾,后内倾
始终外倾
始终内倾
第10题:
船舶旋回角速度逐渐增加
船体由内倾变为外倾
船舶的漂角明显变小
船速明显下降
第11题:
旋回初期向转舵一侧偏,继后向转舵相反一侧偏
旋回初期向转舵相反一侧偏,一直偏到最大值
旋回初期向转舵相反一侧偏,转过360度后,向转舵一侧偏
旋回运动不影响横倾
第12题:
船舶旋回角加速度逐渐增加
船舶的内倾角趋于稳定并保持定值
船舶的漂角由大变小
船舶的旋回角速度最大并保持定值
第13题:
在旋回运动的过渡阶段,船舶由内倾变外倾主要原因是()。
第14题:
船舶在旋回运动的初始阶段发生内倾的原因是()的作用。
第15题:
船舶旋回的过渡阶段,船首回转不断发展,产生:()
第16题:
测向水阻力与离心力
舵力、离心力、测向水阻力
舵力、离心力
舵力与侧向水阻力
第17题:
①②③④
②③④
①③
①②
第18题:
内倾
外倾
纵倾
第19题:
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
第20题:
①②③④
①②③
①②④
②③④
第21题:
旋回角加速度为零,旋回角速度为最大值
旋回角加速度和旋回角速度均为最大值
旋回角加速度和旋回角速度均为零
旋回角加速度为零,旋回角速度由于斜航阻力的影响而逐渐变小
第22题:
内倾
外倾
先内倾后外倾
先外倾后内倾
第23题:
①
①②
①③
①②③