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单选题电瓶车辆的直流电磁接触器的作用是使电路（）。A 断开或闭合B 灭磁C 吸合D 吹弧

题目
单选题
电瓶车辆的直流电磁接触器的作用是使电路（）。
A

断开或闭合

B

灭磁

C

吸合

D

吹弧

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1.接触器主要由()组成,可以频繁的接通或分断交直流主电路。A.电磁系统B.灭弧系统C.外壳D.触点系统

2.接触器是一种利用电磁吸引使电路接通和断开的电器。A对B错

3.接触器是一种用来接通或断开（）或大容量控制电路的自动化切换器。A、直流电路B、交流电路C、电磁系统D、带负载的交直流主电路

4.SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    接触器是一种用来接通或断开带负载的交直流主电路或（）的自动化切换器。

    • A、电感系统
    • B、电磁系统
    • C、大容量控制电路
    • D、灭弧装置

    正确答案:C

  • 第2题：

    接触器作为电控基本元件，其作用是利用（）力使电路断开或闭合。

    • A、弹簧
    • B、杠杆
    • C、电磁砐合
    • D、凸轮偏心

    正确答案:C

  • 第3题：

    CZ5—22—10／22型直流电磁接触器用于直流380V控制电路对前照灯的控制。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    电瓶车辆的直流电磁接触器的作用是使电路（）。

    • A、断开或闭合
    • B、灭磁
    • C、吸合
    • D、吹弧

    正确答案:A

  • 第5题：

    电瓶搬运车车的电气系统由（）等组成。

    • A、电瓶组
    • B、直流电动机
    • C、换向开关
    • D、控制器，接触器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    接触器的作用是（）。

    • A、过电流保护
    • B、频繁接通和分断交、直流主电路
    • C、接通和分断大容量控制电路
    • D、隔离高压电源

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    直流电磁接触器不能用来控制（）的所在电路的接通和分断。

    • A、前照灯
    • B、劈相机
    • C、辅助压缩机驱动电机

    正确答案:B

  • 第8题：

    接触器作为电控基本元件，其作用是利用电磁吸合力使电路断开或闭合。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    交流接触器与直流接触器的主要区别在于电磁系统和（）系统


    正确答案:灭弧

  • 第10题：

    判断题
    蓄电池车辆以直流电为电源，但必须使用交流接触器控制电路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    蓄电池车辆车的电气系统由（）等组成。
    A

    电瓶组

    B

    直流电动机

    C

    换向开关

    D

    控制器，接触器


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    交、直流接触器电磁系统的区别

    正确答案： （1）交流接触器线圈通以交流电，主触头接通、分断交流主电路。当交变磁通穿过铁心时，将产生涡流和磁滞损耗，使铁心发热。为减少铁损，铁心用硅钢片冲压而成。为了便于散热，线圈做成短而粗的圆筒状绕在骨架上。（2）直流接触器线圈通以直流电，铁心中不会产生涡流和磁滞损耗，所以不会发热。为了方便加工，铁心用整块钢块制成。为使线圈散热良好，通常将线圈绕制成长而薄的圆筒状。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    RAT电磁阀由谁供电（）

    • A、电瓶或热电瓶汇流条
    • B、直流电瓶汇流条
    • C、DCBUS1或DCBUS2
    • D、DCESSBUS

    正确答案:A

  • 第14题：

    SS3型电力机车在辅助电路和控制电路中使用的接触器均为电磁接触器。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    蓄电池车辆车的电气系统由（）等组成。

    • A、电瓶组
    • B、直流电动机
    • C、换向开关
    • D、控制器，接触器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    电瓶车辆使用直流电磁接触器双绕组比单绕组消耗功率（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同
    • D、不同

    正确答案:B

  • 第18题：

    蓄电池车辆以直流电为电源，但必须使用交流接触器控制电路。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    接触器是一种自动电磁式开关，用于远距离频繁地接通或开断交、直流主电路及小容量控制电路。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    冲压空气涡轮电磁线圈由谁供电（）

    • A、-电瓶或热电瓶汇流条；
    • B、直流电瓶汇流条；
    • C、直流汇流条1或2。

    正确答案:A

  • 第21题：

    接触器是一种利用电磁吸引使电路接通和断开的电器。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    问答题
    交、直流接触器有什么不同点？（注：本题主要指交、直流接触器的电磁机构）

    正确答案： 交、直流接触器的不同点基本上体现在交、直流电磁铁的不同点上，即，它们的电磁机构的不同点上。
    交、直流接触器电磁机构的主要不同点有：
    ①铁心构造不同。
    ②线圈结构不同。
    ③工作原理方面存在差异。
    具体如下：
    铁心构造方面的不同：交流电磁铁的铁心由钢片叠压而成，且一般有短路环；直流电磁铁的铁心一般由整块铸铁制成，且不设短路环。交流电磁铁为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。此外为了避免铁心中因磁通过零而出现的吸力为零，从而出现衔铁振动现象，交流电磁铁的铁心一般设有短路环。而直流电磁铁因为稳定运行时不会产生涡流损耗，为了简化工艺等，铁心通常由整块铸铁制成。直流电磁铁铁心产生的吸力恒定不变，因此不需要设置短路环。
    线圈结构方面的不同：交流电磁铁线圈是带骨架的“矮胖形”线圈，线径粗，匝数少；直流电磁铁线圈是不带骨架的“细长形”线圈，线径细，匝数多。交流电磁铁工作时铁心会产生磁滞损耗，线圈也会产生铜损耗，这些损耗都将转换成热量，为了增加线圈与铁心的散热效果，交电磁铁的线圈通常做成“矮胖形”，绕制在专门的骨架上，与铁心之间形成一定的间隙以利于它们各自的散热。直流电磁铁稳定工作时不会产生铁损耗，温度通常较线圈低，因此，直流电磁铁的线圈通常直接绕在与铁心紧密贴在一起的绝缘材料上，这样，线圈产生的热量容易通过铁心散发，为了增加散热效果，直流电磁铁的线圈则通常做成“细长形”，以利于与铁心的接触面积。此外，交流电磁铁工作时感应电动势平衡电源电压，起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数少。而直流电磁铁工作时不感应电动势，为了限制通过线圈的电流，线圈的线阻应较大，因而线径较细，匝数多。
    工作原理方面存在的差异：交流电磁铁是恒磁通型的，直流电磁铁是恒磁势型的。对于交流电磁铁，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若工作时交流电磁铁的衔铁不能完全吸合，将很容易使线圈因过热而损坏。对于直流电磁铁，要电源电压不变，流过线圈的电流只与线圈的导线电阻有关。已经制好的线圈，电阻不变，线圈通过的电流也不变。因此，不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的磁势保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，磁势不变，则产生的吸力小；衔铁吸合后磁路的磁阻小，磁势不变，则产生的吸力大。因此直流电磁铁的线圈通常在衔铁吸合前通以较大的电流以增加其吸力，衔铁吸合后则串入“经济电阻”限制电流，提高线圈的工作寿命，且可避免衔铁因为剩磁而出现不能释放。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电瓶车辆使用直流电磁接触器双绕组比单绕组消耗功率（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    相同

    D

    不同


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    电瓶车辆的直流电磁接触器的作用是使电路（）。
    A

    断开或闭合

    B

    灭磁

    C

    吸合

    D

    吹弧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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