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判断题造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。A 对B 错

题目
判断题
造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
A

对

B

错

相似考题

1.路面设计应根据()确定路基干湿类型。A.路基土平均含水量B.路基土平均稠度C.路基土最佳含水量D.路基土分界稠度

2.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。A.静态回弹弯沉值 B.动态回弹弯沉值 C.静态总弯沉值 D.动态总弯沉值

3.产生路基沉陷的主要原因，描述错误的是（） A.沉陷主要有两种情况:一是路基本身的压缩沉降，二是路基原地面以下承载力不足造成的沉陷B.路基填料不当C.填筑方法不合理D.软土路段、池塘河海水库边上、垃圾堆积路段等，在填筑路基前没能处治或没完全处治得当。属于压实不足

4.用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。A.越大 B.越小 C.不变 D.没有关系

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
更多“造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉”相关问题

  • 第1题：

    沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义是指（ ）。

    A、路基整体稳定性
    B、路面抗压缩破坏能力
    C、路基抗变形能力
    D、具有较低的温度、湿度敏感度

    答案：D
    解析：
    2020/2019教材P5
    3）温度稳定性路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。

  • 第2题：

    松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。导致松散的原因可能有（）。

    • A、集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜黏结在粉尘上，而不是黏结在集料颗粒上。表面的摩擦力磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱落
    • B、表面有离析，离析处缺少大部分细集料
    • C、沥青混凝土面层内有密实度低的位置，需要有高密实度才能保证沥青混合料的黏聚力。如混合料压实度不够，集料就容易从混合料中脱落
    • D、由于路基土的压缩，路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力
    • E、袋装砂井或塑料排水板或粉喷桩、拌和桩等没有打穿软土层，致使砂井底、排水板下端以及桩尖下部仍有一个层厚不一的软土层

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    下面关于园路路基结构设计要求表述正确的是（）。

    • A、为路面提供平整的基面
    • B、承受荷载，保证路面寿命
    • C、黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基
    • D、未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义之一是指（）。

    • A、路基整体稳定性
    • B、路面抗压缩破坏能力
    • C、路基抗变形能力
    • D、具有较低温度

    正确答案:D

  • 第7题：

    （）是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏，影响交通。

    • A、翻浆
    • B、路基沉陷

    正确答案:B

  • 第8题：

    土质路基在受到路面传送下来的车轮压力后，将产生（）

    • A、变形
    • B、破坏

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变

    D

    没有关系


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下面关于园路路基结构设计要求表述正确的是（）。
    A

    为路面提供平整的基面

    B

    承受荷载，保证路面寿命

    C

    黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基

    D

    未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（）。
    A

    半刚性路面

    B

    柔性路面

    C

    刚性路面

    D

    半柔性路面


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    设置在路基下的过水建筑物。承受通过路基传来的动力载荷，以及路基土体的土压力。被称为（）

    • A、隧道
    • B、涵洞
    • C、明渠

    正确答案:B

  • 第16题：

    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变
    • D、没有关系

    正确答案:B

  • 第17题：

    承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。

    • A、路面质量评定用
    • B、路面设计参数使用
    • C、路基设计参数用
    • D、路基质量评定用

    正确答案:B

  • 第18题：

    弯沉是指路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    沉陷是由于路基、路面产生（）变形面导到处路面下沉的现象

    • A、竖向
    • B、横向
    • C、局部
    • D、整体

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    土质路基在受到路面传送下来的车轮压力后，将产生（）
    A

    变形

    B

    破坏


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏，影响交通。
    A

    翻浆

    B

    路基沉陷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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