精神不振;
没有或未能实施航行计划;
违背已建立的规则或程序;
均是。
第1题:
情境意识丧失的迹象包括()。 ①不确定性; ②注意力风; ③自满; ④感知不全面或混乱; ⑤通信中断或指挥不当; ⑥偏离计划航线; ⑦违反已建立的规则或程序; ⑧心理因素。
第2题:
在实施中的生产要素调度中,正常调度是指发现进度计划执行发生偏差先兆或已发生偏差,采用对生产要素分配的调整。
第3题:
哪项不是情境意识丧失的征兆?()
第4题:
下列哪些是情景意识的丧失的症兆:()
第5题:
体系运行是指按照已建立体系的要求实施,下列不是其实施的重点应围绕的活动的是()。
第6题:
下列选项中,由实施管理过程中的失误而引起进度拖延的是()
第7题:
①③⑧
①~⑦
⑤⑦⑧
①~⑧
第8题:
违背航行规则的一方
造成紧迫局面的一方
碰撞前瞬间违反避碰规则的一方
以上三者均是
第9题:
培训意识和能力
信息交流
学习
执行控制程序
第10题:
计划
实施
检查
处置
评估
第11题:
情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前制止的能力;
丧失情景意识,表明一个过失链正在形成;
情景意识越好,事故风险越小;
均对。
第12题:
工程实施者缺少工期意识
出现了计划中未能预测的风险或状况,未能使工程实施达到预定的效果
资源投入或能力不足
计划值不足,相关的实际工作量增加
第13题:
情景意识与安全的关系,下列说法正确是:()
第14题:
失误链形成的具体征兆包括但不限于() ①指挥不当 ②偏离计划航线 ③违反已建立的规则和程序 ④过多思考
第15题:
情景意识的丧失的症兆
第16题:
下列哪种行为违反了“已建立的规则或程序”?()
第17题:
下列进度拖延的原因中,()为实施管理过程中的失误。
第18题:
第19题:
不确定或感知混乱
对情况适应和环境熟悉
违背标准操作程序
指挥或晾望不当
第20题:
不确定或感知混乱
对情况适应和环境熟悉
违背标准操作程序
指挥或瞭望不当
第21题:
资源投入或能力不足
计划值不足,相关的实际工作量增加
工程实施者缺少工期意识
出现了计划中未能预测的风险或状况,未能使工程实施达到预定的效果
第22题:
既不违反避碰规则又没有违反地方航行规则
重视公司政策与安全操作规程
忽视相应的航海出版物或图书资料
既重视公司政策又遵守避碰规则
第23题:
①~③
①~④
②~④
①③④