单选题测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A 5B 3C 10D 15

第1题：

施工误差量一般是考虑到放线测量误差和模板就位误差，为了保证衬砌净空尺寸，一般将衬砌内轮廓尺寸扩大（）cm。

• A、5
• B、10
• C、15
• D、20

第2题：

线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。

第3题：

CRTS‖型轨道板铺设轨道板粗铺前，要测量确定各编号轨道板的位置，并在底座板上用墨线标示，同时标注轨道板（）。

• A、编号
• B、地段轨道几何尺寸
• C、尺寸
• D、标高

第4题：

测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。

• A、5
• B、3
• C、10
• D、15

第5题：

CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上，距线路中线（）cm位置处。

• A、5
• B、10
• C、15
• D、20

第6题：

钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

钻机运行轨道铺设位置的允许误差为（）mm。

• A、5；
• B、10；
• C、15；
• D、20。

第14题：

定位尺寸就是确定图形中线段间相对位置的尺寸。

第15题：

隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（）mm。

• A、3
• B、5
• C、10

第16题：

客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。

第17题：

山丘地区的中线测量除标定其中心线的位置外，还应概略确定中线高程位置，确定高程使用的测量仪器是（）。

• A、经纬仪
• B、水准仪
• C、罗盘仪
• D、垂直仪

第18题：

卫星星历误差实际上就是卫星位置的确定误差。也是一种（）误差，其大小主要取决于卫星跟踪站的数量及空间分布、观测值的数量及精度、轨道计算时所用的轨道模型及定轨软件的完善程度。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：