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单选题车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），修理方案为（）。A 应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B 应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C 应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D 应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

题目
单选题
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），修理方案为（）。
A

应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B

应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C

应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D

应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

相似考题

1.车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ( )A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

2.手工矫正薄板变形，应捶击钢板的（），使之（）。

3.使金属产生永久变形，而变形后的金属不能恢复原来的尺寸和形状，称为（）A、弹性变形B、塑性变形C、破裂D、刚性变形

4.靠拉力的作用使金属产生变形的是( )。A.剪切B.挤压C.拉拔

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
更多“单选题车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），修理方案为（）。A 应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B 应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C 应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D 应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开”相关问题

  • 第1题：

    弯曲变形（弹性变形）特点是（）。

    • A、损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续
    • B、通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形
    • C、损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续
    • D、通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    靠拉力的作用使金属产生变形的是（）。

    • A、剪切
    • B、挤压
    • C、拉拔

    正确答案:C

  • 第3题：

    在粗加工后回松压板，然后再用较小的力夹紧工件，目的是使工件（）得以恢复。

    • A、热变形
    • B、加工精度
    • C、弹性变形
    • D、加工误差

    正确答案:C

  • 第4题：

    车身钣金件发生撞击皱褶时，应先矫正皱褶附近部位的凹凸性损伤，再用拉伸法使皱褶展开，大致复位。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    弯曲是使材料产生弹性变形,因此只有弹性较好的材料才能进行弯曲。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    拉拔 坯料在牵引力作用下引过模孔拉出，使之产生塑性变形而得到截面缩小、长度增加的制品的工艺称为拉拔，拉拔的制品有线材、棒材、异形管材等。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），修理方案为（）。

    • A、应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复
    • B、应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业
    • C、应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复
    • D、应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

    正确答案:A

  • 第8题：

    整平水准仪时，应先用双手同时转动一对脚螺旋，使气泡移至中上方，然后再转动另一脚螺旋，使气泡居中。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    工件弯形后，由于弹性变形的恢复，使弯形角度和半径发生变化，这叫做（）

    • A、回火
    • B、回弹
    • C、弹性变形
    • D、塑性变形

    正确答案:B

  • 第10题：

    多选题
    弯曲变形（弹性变形）特点是（）。
    A

    损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续

    B

    通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形

    C

    损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续

    D

    通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）。
    A

    应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

    B

    应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

    C

    应先进行平整作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

    D

    应先进行平整作业，使弹性变形得以恢复，然后拉拔使之展开


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    工件弯曲后，由于弹性变形的恢复，使弯形角度和半径发生变化，叫做（）。
    A

    回火

    B

    回弹

    C

    弹性变形

    D

    塑性变形


    正确答案： A
    解析： 回弹是用来说明当去除成型工具的压力时，成型的部件所产生的尺寸变化。

  • 第13题：

    车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）。

    • A、应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复
    • B、应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业
    • C、应先进行平整作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复
    • D、应先进行平整作业，使弹性变形得以恢复，然后拉拔使之展开

    正确答案:B

  • 第14题：

    单件生产箱体类工件时，粗加工后应松开工件，是工件弹性变形得以恢复，内应力相应（），然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。

    • A、恢复
    • B、增大
    • C、减少
    • D、减小

    正确答案:C

  • 第15题：

    如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。

    • A、横向拉拔
    • B、纵向拉拔
    • C、三向拉拔
    • D、从中间拉拔

    正确答案:C

  • 第16题：

    在压力加工中，使金属变形的方法，除了拉拔。挤压和镦粗外，使用较多的为（）。


    正确答案:轧制

  • 第17题：

    胀管时为了使管子能产生弹性变形，并防止管端胀裂，应事先对管端进行退火。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    弯曲变形的修复方法（）。

    • A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔
    • B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业
    • C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位
    • D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    弹性变形（弯曲变形）特点（）。

    • A、损伤部位与非损伤部位的过渡平滑
    • B、通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状
    • C、留下永久性的变形
    • D、不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    工件弯曲后，由于弹性变形的恢复，使弯形角度和半径发生变化，叫做（）。

    • A、回火
    • B、回弹
    • C、弹性变形
    • D、塑性变形

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    工件弯形后，由于弹性变形的恢复，使弯形角度和半径发生变化，这叫做（）
    A

    回火

    B

    回弹

    C

    弹性变形

    D

    塑性变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在外荷作用下，材料产生塑性变形的同时，伴随弹性变形，当外荷去掉以后，弹性变形恢复，使制件的（）和（）都发生了变化，这种现象称为回弹。

    正确答案： 形状、尺寸
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    拉拔 坯料在牵引力作用下引过模孔拉出，使之产生塑性变形而得到截面缩小、长度增加的制品的工艺称为拉拔，拉拔的制品有线材、棒材、异形管材等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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