25K型客车制动系统在制动保压位时,保压不住的原因是()。
第1题:
104 型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是()电磁阀未动作或保压管有漏泄。
第2题:
空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。
第3题:
“电空位”操作,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“运转位”时()。
第4题:
试述车辆制动机104型(103型)分配阀制动保压位的作用。
第5题:
空气位时,空气制动阀在制动后的运转位,()。
第6题:
104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时()得电。
第7题:
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
第8题:
保压位
紧急位
制动位
第9题:
缓解
保压
紧急
制动
第10题:
第11题:
制动管不保压,机车制动缸保压;
制动管与机车制动缸均应保压;
制动管与机车制动缸均不保压;
制动管保压,机车制动缸不保压。
第12题:
充气缓解位
制动位
保压位
初制动位
第13题:
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。
第14题:
空气位时,空气制动阀在保压位,分配阀主阀部呈()
第15题:
空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部在()。
第16题:
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”,电空制动控制器手把在“过充位”时()。
第17题:
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减?
第18题:
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减?
第19题:
制动管不保压,制动缸保压
制动管与制动缸均保压
制动管与制动缸均不保压
均衡风缸充风
第20题:
制动位
充气缓解位
保压位
中立位
第21题:
第22题:
保压位
紧急位
制动位
制动中立位
第23题:
保压导线
负线
制动导线