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以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障

题目

以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）

  • A、蓄压器故障
  • B、换档杆破损
  • C、油冷器故障
相似考题

1.锁止离合器不能分离，会导致以下哪种故障发生？（）A、换挡冲击B、制动熄火C、驱动无力

2.为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。

3.手动换档试验的目的是：驱分自动变速器故障是电路故障或是油路故障。

4.装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A、主调节阀有故障，使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高

更多“以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障”相关问题

  • 第1题：

    下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。

    • A、车速传感器有故障
    • B、自动变速器油面太低
    • C、节气门位置传感器调整不当
    • D、换挡阀卡滞

    正确答案:B

  • 第2题：

    汽车离合器自由行程过小会导致以下哪种故障？（）。

    • A、变速器换挡困难
    • B、离合器打滑
    • C、变速器油温过
    • D、高离合器壳损坏

    正确答案:B

  • 第3题：

    简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


    正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
    （１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
    （２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
    （３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
    （４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
    与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
    （５）单向节流阀漏装或装错
    控制通往换档执行元件液压油的流量
    （６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
    （７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
    （８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
    （９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.

  • 第4题：

    测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。

    • A、P
    • B、N
    • C、D

    正确答案:C

  • 第5题：

    简述自动变速器行车中换挡冲击的原因。


    正确答案: ①主油路油压调阀不良、油压电磁阀或其线路不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。
    ②减振器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致换档冲击。
    ③单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合过快。
    ④换档执行元件打滑。
    ⑤升档过迟而引起换档冲击。
    ⑥各传感器、电磁阀或电子控制自动变速器电脑故障，导致控制的换挡时刻不对而引起换档冲击。

  • 第6题：

    自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    试述自动变速器换挡冲击过大故障的诊断与排除方法。


    正确答案: ①检查发动机怠速。如果怠速过高，应按标准予以调整。
    ②检查节气门拉线或节气门位臵传感器的调整情况。若不符合标准应给予重新调整。
    ③检查真空式节气门阀的真空软管，有破裂，应更换。若松脱，应接牢。
    ④进行道路试验，看是否有升挡过迟或在升档之前发动机转速异常升高现象，在必要的情况下，要分解自动变速器予以修理。
    ⑤检测主油路油压，必要时解体自动变速器予以修理。
    ⑥检测换挡时的主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压会有瞬时下降。若没有下降，则可能是减震器活塞卡滞。
    ⑦电控自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常。微机在换挡瞬间是否想油压电磁阀发出控制信号。若线路有故障，应予以修复。电磁阀损坏则应更换，微机有故障则应更换微机。

  • 第8题：

    单选题
    锁止离合器不能分离，会导致以下哪种故障发生？（）
    A

    换挡冲击

    B

    制动熄火

    C

    驱动无力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。
    A

    车速传感器有故障

    B

    自动变速器油面太低

    C

    节气门位置传感器调整不当

    D

    换挡阀卡滞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）
    A

    换挡冲击

    B

    无档

    C

    缺档

    D

    换档点滞后


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）
    A

    主调节阀有故障，使主油路油压过高

    B

    单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快

    C

    蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快

    D

    节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。

    正确答案： 固定的液压,占空比线性电磁阀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。


    正确答案:固定的液压；占空比线性电磁阀

  • 第14题：

    汽车离合器分离不彻底会导致以下哪种故障现象？（）。

    • A、变速器换挡困难
    • B、加速无力
    • C、百公里油耗增加
    • D、怠速运转不正常

    正确答案:A

  • 第15题：

    自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）

    • A、换挡冲击
    • B、无档
    • C、缺档
    • D、换档点滞后

    正确答案:A

  • 第16题：

    通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。

    • A、起步冲击
    • B、倒档拖滞
    • C、换档阀的泄漏
    • D、换档冲击

    正确答案:C

  • 第17题：

    试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。


    正确答案: 现象：
    ①在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。
    ②行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有明显的窜动。
    故障原因：
    ③发动机怠速过高。
    ④节气门拉线或节气门位臵传感器调整不当，使主油路压力过高。
    ⑤升挡过迟
    ⑥真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
    ⑦油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
    ⑧减震活塞发卡，不能起减震效果。
    ⑨微机或电子控制系统有故障。

  • 第18题：

    自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。


    正确答案:保持及稳定油压

  • 第19题：

    填空题
    为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。

    正确答案： 固定的液压,占空比线形
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。
    A

    起步冲击

    B

    倒档拖滞

    C

    换档阀的泄漏

    D

    换档冲击


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）
    A

    蓄压器故障

    B

    换档杆破损

    C

    油冷器故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。

    正确答案： 换挡冲击过大故障原因：
    （１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
    （２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
    （３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
    （４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
    与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
    （５）单向节流阀漏装或装错
    控制通往换档执行元件液压油的流量
    （６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
    （７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
    （８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
    （９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。
    A

    P

    B

    N

    C

    D


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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