在盘式制动的车辆上，当施加制动时，踏板快速脉动，可能的原因有（）A、轮胎失圆B、制动蹄片磨损C、制动液压变化D、制动盘跳动过大

第1题：

当车辆在倒车时施加了制动，双向伺服式鼓式制动器中（）首先接触制动鼓。

第2题：

当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）

• A、踏板踩得过急
• B、制动器温度偏高
• C、制动器完全失效

第3题：

制动系统应操作轻便，施加于制动踏板上的力不应过大，且在踏板全行程 4 / 5 以内达到最大制动效能。

第4题：

采用盘式制动器的车辆制动时，制动踏板有脉动的原因是，制动盘工作面跳动量过大

第5题：

制动器操纵力的要求是（）

• A、对于通过踩下制动器踏板才能制动的制动器，操纵力最大为700N时，应能达到车辆制动性能的要求
• B、对靠制动踏板向上动动（将制动踏板放松）才能制动的制动器，则踏板完全放松时应能达到制动性能的要求
• C、对靠手柄操纵的制动器，在手柄的握紧点上施加不大于150N的力，应能达到制动性能的要求
• D、对靠握紧手把制动的制动器，在制动把手的中间位置施加不大于150N的力，应能达到制动性能的要求

第6题：

当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即（），并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整。

• A、采取紧急制动
• B、松抬制动踏板
• C、连续踏制动踏板

第7题：

采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）

• A、摩擦片过薄
• B、制动盘过度变形
• C、前轮气压不足
• D、制动盘磨损

第8题：

当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即（），并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整。

• A、采取紧急制动
• B、松抬制动踏板
• C、连续踏制动踏板
• D、踩踏油门踏板

第9题：

车辆行车中制动突然失效时，驾驶员要沉着冷静，握紧转向盘，（）进行减速。

• A、连续踩踏制动踏板
• B、快速把挡位降至低挡
• C、迅速踏下离合器踏板
• D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

相比于鼓式制动器，下列哪一项不是盘式制动器的优点？（）

• A、制动时散热性能好，在连续制动成制动力衰减较少
• B、在受热之后不会增加制动踏板行程
• C、刹车片磨损较小，更换频率低
• D、制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作

第14题：

当释放制动踏板时，不能解除制动作用，特别当制动系统温度高时，盘式制动器松不开的原因可能是（）。

• A、活塞冻结或卡住；
• B、主缸中的压力没能解除；
• C、制动助力器工作不正常；
• D、制动主缸出油单向阀有毛病。

第15题：

盘式制动器的摩托车放气时，应（）。

• A、慢慢地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）
• B、快速地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）
• C、先快后慢地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）
• D、先慢后快地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）

第16题：

采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（）。

• A、制动盘两面不平行
• B、制动软管堵塞
• C、前轮定位不良
• D、轮胎气压不同

第17题：

当主控制手柄处于制动和快速制动位置时，列车施加全场用制动。

第18题：

液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。

• A、制动踏板自由行程过大
• B、制动油管内有空气
• C、制动器磨擦片硬化
• D、制动总泵通气孔堵塞

第19题：

车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。

• A、踩下离合器踏板和制动器踏板
• B、抬起加速踏板、踩下制动器踏板
• C、关闭点火开关、踩下制动器踏板
• D、左手握紧方向盘，右手快速拉紧驻车制动器

第20题：

采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。

• A、摩擦片过薄
• B、制动盘过度变形
• C、前轮气压不足
• D、制动盘磨损

第21题：

第22题：

第23题：