在提高或减慢怠速时,发动机怠速调整螺钉应朝哪个方向(从螺钉头看)转动?
第1题:
怠速装置主要由()等组成。
第2题:
一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。
第3题:
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。
第4题:
化油器怠速调整方法()。
第5题:
柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。
第6题:
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确?()
第7题:
一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。
第8题:
化油器怠速调整是通过()调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。
第9题:
化油器怠速调整,应先旋出怠速油量调整螺钉,再旋出节气门调整螺钉。
第10题:
在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。
第11题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第12题:
第13题:
某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火现象,试分析原因?
第14题:
在讨论有关发动机怠速调整的方法时,技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的?()
第15题:
在检测排放胶前,应调整好汽油发动机的()。
第16题:
怠速()在ECU控制下,根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。
第17题:
化油器怠速调整:先旋()调整螺钉,再旋()调整螺钉。
第18题:
发动机怠速过高主要原因是怠速时()过多,或发动机控制信号错误。
第19题:
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是()。
第20题:
化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。
第21题:
在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。
第22题:
第23题:
怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉
怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉
怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉
怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉