检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，再踩住制动踏板并保持在一定位置，接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动，则说明（）。A、正常B、真空单向阀正常C、真空助力器或真空单向阀损坏D、更换冷却液泵

第1题：

下列何者不是制动踏板反作用力过大的可能原因？（）

• A、真空助力器动作不当
• B、制动踏板轴套卡住
• C、比例阀故障
• D、制动蹄片有油污

第2题：

制动真空助力系统检查中对制动助力系统进行功能性检查哪些项目（）

• A、发动机熄火状态下连续用力踩制动踏板，直至制动踏板完全踩不动，以清除制动助力系 统中的真空
• B、均匀地用中等大小的力踩住制动踏板并起动发动机
• C、若感觉到脚下的制动踏板有一定的下沉（制动助力起作用），说明助力系统正常；若制 动踏板无明显下降，说明助力系统存在故障，需要进一步检查

第3题：

检查制动真空助力器的密封性时，应先将发动运转后熄火，在逐次踩住制动踏板，踏板踏下后的高度因越来越高。

第4题：

检查制动真空助力装置真空能力时，发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制动踏板、将发动机熄火后，保持踩下状态（）秒以上，再踩压制动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。

• A、30
• B、60
• C、90

第5题：

在叉车铲货时，不要踩渐近踏板，防止发动机熄火。

第6题：

对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机，中速运转1-2min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明（）有故障。

• A、车轮制动器
• B、管路
• C、真空助力器
• D、制动总泵

第7题：

SC6360车的真空助力器失效后，制动系统的制动性能就会完全丧失，无论怎样踩制动踏板，都无任何制动效果。

第8题：

采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某技师关闭发动机，反复踩下制动踏板几次，然后起动发动机，如果制动踏板缓慢下降，则说明（）

• A、液压管路中有空气
• B、制动助力器工作正常
• C、制动总泵内部泄漏
• D、真空助力器内部泄露

第14题：

在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）

• A、液压系统有空气
• B、真空助力器工作正常
• C、制动主缸内部压力泄漏
• D、真空助力器内部泄漏

第15题：

客户抱怨刹车助力效果差，如果判断真空助力泵的性能优劣（）

• A、发动机熄火后，可踩制动踏板1次以上
• B、发动机发动中，可踩制动踏板4次以上
• C、发动机熄火后，可踩制动踏板4次以上
• D、发动机发动中，可踩制动踏板8次以上

第16题：

用脚踩住制动踏板起动车辆，发动机着火后，感觉到踏板下沉，说明车辆（）

• A、真空助力器密封状况良好
• B、真空助力器使用状况良好
• C、预留制动踏板余量过大

第17题：

某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。检查该车制动系统，以下哪种现象表明制动系统不正常？（）

• A、踏板自由行程20mm
• B、发动机运转1～2分钟后熄火，反复踩制动，踏板由低逐渐升高
• C、踏下制动踏板，起动发动机，踏板有下沉现象
• D、踩住制动踏板保持一段时间，制动踏板不下沉

第18题：

关于制动系的检查、调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。

• A、甲
• B、乙
• C、甲和乙
• D、均不是

第19题：

检查真空助力器性能：踩下制动踏板，启动发动机，在外力作用踏板应下沉为合格，若踏板不下沉判为不合格。

第20题：

就车检验真空助力器时，发动机应运转数分钟后熄火，用同样的力踩制动踏板数次，踏板的剩余高度应（）。

• A、不变
• B、一次比一次升高
• C、一次比一次降低
• D、一次高一次低

第21题：

第22题：

第23题：