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下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量

题目

下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。

  • A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身
  • B、车身在固定前，就要把测量基准找好
  • C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了
  • D、校正中拉伸好后再测量
相似考题

1.下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.油底壳轻度的变形一般无需修理。B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。

2.下列关于事故车辆损失项目确定说法中，不正确的是( )A、油底壳轻度变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车顶部损坏严重时，应考虑更换车身

3.下列选项关于BIM的运维系统架构流程说法正确的是()。

4.下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身

参考答案和解析
正确答案:B
更多“下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    甲说：双层面板结构的发动机罩如果被撞出皱褶一般很少维修，而是直接更换；乙说在估算承载式车身纵梁的校正工时时，需要额外增加将车辆固定到校正架上和测量所需的工时。以下（）选项是正确的。

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、甲乙都正确
    • D、甲乙都不正确

    正确答案:C

  • 第2题：

    下列选项中，配备不合格的车身校正设备的是（）。

    • A、高精度、全功能的校正设备
    • B、多功能的固定器和夹具
    • C、多功能、全方位的拉伸装置
    • D、精确地二维测量系统

    正确答案:D

  • 第3题：

    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

    • A、车身前部
    • B、车身后部
    • C、车身中部
    • D、车身上部

    正确答案:A

  • 第4题：

    车身校正的目的？


    正确答案: 一是消除表面缺陷，二是使车身准直恢复汽车动力性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

  • 第5题：

    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）

    • A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
    • B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
    • C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
    • D、固定车身两点支撑即可

    正确答案:B

  • 第6题：

    车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。
    A

    车身数据图

    B

    车身结构图

    C

    车身外形轮廓图


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身

    B

    车身在固定前，就要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中拉伸好后再测量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。
    A

    车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位

    B

    使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准

    C

    车辆拉伸的过程中是不能有位移的

    D

    使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    校正设备中，（）适合对整体式车身进行校正。
    A

    地框式校正设备

    B

    L形校正设备

    C

    框架式校正设备

    D

    平台式校正设备


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列选项中，配备不合格的车身校正设备的是（）。
    A

    高精度、全功能的校正设备

    B

    多功能的固定器和夹具

    C

    多功能、全方位的拉伸装置

    D

    精确地二维测量系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

    • A、车身前部
    • B、车身后部
    • C、车身中部
    • D、挡泥板

    正确答案:C

  • 第14题：

    车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。

    • A、车身数据图
    • B、车身结构图
    • C、车身外形轮廓图
    • D、以上选项都错误

    正确答案:A

  • 第16题：

    车身校正


    正确答案: 通过外力的牵拉，使车身表面几何形状和尺寸恢复到原有状态的工艺过程称为校正

  • 第17题：

    车身钣金校正过程中不需将动力电池或高压元件拆掉安全存储再进行校正。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    下列关于三轮摩托车载物宽度的说法正确的是哪一项（）

    • A、不得超过车身0.15米
    • B、不得超过车身
    • C、不得超过车身0.20米
    • D、不得超过车身0.25米

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）
    A

    车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁

    B

    在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目

    C

    在拉拨之前没有必要测量车身尺寸

    D

    固定车身两点支撑即可


    正确答案： B
    解析： 车身校正的基本方法 ：1）车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正，再倾斜校正，最后高度校正的顺序进行。
    2）车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。
    车身校正前的准备工作：在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定；对车身进行测量，车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。

  • 第20题：

    多选题
    关于车身校正，（）的说法是正确的。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身

    B

    汽车在固定前，要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中要边测量边拉伸


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）
    A

    车身前部

    B

    车身后部

    C

    车身中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
    A

    车身前部

    B

    车身后部

    C

    车身中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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