事故车辆配件损失应掌握“以修为主、能修不换”的总原则,只要配件可以修复,就必须要修复,不许更换。
第1题:
GIS的状态检修是通过掌握其运行状态,应遵循的原则是()。
第2题:
车辆配件制造质量保证期寿命期限以()为准,时间统计精确到月。
第3题:
汽车是由哪四个主要组成部分构成的?根据车险理赔“以修为主”的原则,简述在实际定损过程中各主要组成部分的配件修换应掌握哪些具体原则。
第4题:
线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,()”的原则。
第5题:
查勘定损中事故车零件的修换总原则是()
第6题:
定损范围仅限于本次事故损失,以修为主;能局部修复的不能扩大到整体修理;能更换零部件的坚决不能更换总成件。
第7题:
机动车辆维修应遵循的基本原则是()。
第8题:
装用时间
最后一次定检时间
制造时间
厂修时间
第9题:
可换可不换的,以换为主
可换可不换的,以不换为主
可退可不退的,以退为主
可退可不退的,以不退为主
分不清责任的,以我为主
第10题:
以修为主
修养并重
维修、大修并重
只修不养
第11题:
第12题:
预防为主
防治结合
以修为主
修养并重
第13题:
车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件,承受反复弯曲的交变载荷,因此,除()部分外,其他部分不准焊修。
第14题:
钣金维修的指导思想是以修为主,能修不换。()
第15题:
TFDS设备定期检修应遵循以下原则:小修以()为主;中修以()为主;大修以()恢复为主,第二个大修()。
第16题:
对事故车辆的基本定损原则是()。
第17题:
定损工作应坚持()的基本原则,正确按照承保险别范围定损,并按不同险别的承保限额合理选择定损类型。
第18题:
事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则,在实际定损过程中应掌握以下具体原则()
第19题:
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合()限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全,其组装位置正确,作用良好。
第20题:
对
错
第21题:
以修为主
以赔为主
赔修结合
能赔不修
第22题:
以修为主、能修不换
对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主
维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复
当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
第23题:
以我为主
以修为主
视损失金额大小而定