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当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低

题目

当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。

  • A、火花塞间隙过大
  • B、次级电路电阻过大
  • C、混合气过稀
  • D、该气缸的压缩压力较低
相似考题

1.当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。B、次级电路电阻值过大。C、混合气过浓。D、那个气缸的压缩压力低。

2.汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。A、平列波B、矩形波C、高压波D、重叠波

3.车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。

4.利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）A、多缸平列波形B、多缸重叠波形C、多缸并列波形D、单缸波形

更多“当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪”相关问题

  • 第1题：

    点火次级高压波形的显示方式有（）等。

    • A、多缸直列波形
    • B、点火次级高压单缸波形
    • C、次级高压重叠波
    • D、次级高压并列波形
    • E、点火初级低压波形

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。

    • A、基本不变
    • B、基本消失
    • C、明显增加
    • D、明显减小

    正确答案:B

  • 第3题：

    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。

    • A、各缸点火击穿电压均匀性
    • B、各缸点火火花电压均匀性
    • C、各缸点火提前角均匀性

    正确答案:C

  • 第4题：

    点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。


    正确答案:直列波，重叠波，高压波

  • 第5题：

    由于点火示波器具有配气相位鉴别能力，只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上，就可以进行（）测量。

    • A、配气相位静态
    • B、配气相位动态
    • C、气门持续角
    • D、气门叠开角

    正确答案:B

  • 第6题：

    当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）

    • A、火花塞间隙过大
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:D

  • 第7题：

    当从示波器上观察点火系统的波形时，某一个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的？（）

    • A、火花塞漏电
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    单选题
    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
    A

    各缸点火击穿电压均匀性

    B

    各缸点火火花电压均匀性

    C

    各缸点火提前角均匀性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    次级电路电阻过大

    C

    混合气过稀

    D

    该气缸的压缩压力较低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）
    A

    点火器

    B

    点火线圈

    C

    火花塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）
    A

    火花塞漏电

    B

    次级电路电阻太大

    C

    混合气过稀

    D

    该气缸的压缩压力较低


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）

    • A、火花塞漏电
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）

    • A、点火器
    • B、点火线圈
    • C、火花塞

    正确答案:C

  • 第15题：

    在示波器图形上的点火线分布在波形的下方，以下哪种情况会导致这种现象产生（）

    • A、点火线圈的极性是颠倒的
    • B、火花塞积炭
    • C、点火电压太大
    • D、高压线漏电

    正确答案:A

  • 第16题：

    发动机点火波形中的标准平列波，是指各缸点火峰值，按发动机点火顺序从上到下排列或从最后一缸峰值后面将圆环形波断开，并拉直而得到的波形图。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（）波形。

    • A、单缸特殊
    • B、多缸并列
    • C、单缸标准
    • D、多缸标准

    正确答案:C

  • 第18题：

    点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（）能力。

    • A、异响分析
    • B、相位鉴别
    • C、测量闭合角
    • D、测量提前角

    正确答案:B

  • 第19题：

    用点火示波器检测至某一缸有异响，通过在低中范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度基本消失，此现象可以诊断为（）。

    • A、连杆轴承响
    • B、气门响
    • C、活塞销响
    • D、活塞敲缸响

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（）。
    A

    点火斜度增大，波幅增高

    B

    火花中断后的振荡波太小

    C

    触点闭合阶段出现多余波形

    D

    重叠波形偏移太大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）
    A

    火花塞电路短路。

    B

    次级电路电阻值过大。

    C

    混合气过浓。

    D

    那个气缸的压缩压力低。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在示波器图形上的点火线分布在波形的下方，以下哪种情况会导致这种现象产生（）
    A

    点火线圈的极性是颠倒的

    B

    火花塞积炭

    C

    点火电压太大

    D

    高压线漏电


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）
    A

    多缸平列波形

    B

    多缸重叠波形

    C

    多缸并列波形

    D

    单缸波形


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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