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自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？
题目
自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？
相似考题
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第1题：
（）会导致热高分液位计失灵。
- A、液位过高
- B、液位过低
- C、引线堵塞
- D、温度过高
正确答案:C -
第2题：
下列选项中不是导致己内酰胺装置三效蒸发塔真空度不足的原因是（）。
- A、闪蒸罐压力过高
- B、真空泵故障
- C、真空冷凝下水不畅
- D、冷凝液贮槽液位过低
正确答案:A -
第3题：
下列选项中导致减顶油泵备泵自启的原因有（）。
- A、界位过高
- B、界位过低
- C、液位过高
- D、液位过低
正确答案:C -
第4题：
吸入端液位过高容易导致离心泵产生汽蚀。
正确答案:错误 -
第5题：
冷高分油带水的原因正确的是（）。
- A、界位过低
- B、界位过高
- C、液位过高
- D、液位过低
正确答案:B -
第6题：
在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人都正确
- D、两人都不正确
正确答案:C -
第7题：
自动变速器的液位过（）或主油压过（），将导致变速器打滑。
正确答案:低；低 -
第8题：
自动变速器油面过高、过低有什么危害？
正确答案: 油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。
油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。 -
第9题：
传动液液面过高或过低是自动变速器工作不良的原因之一。
正确答案:正确 -
第10题：
集水井吸水口液位过低容易导致离心泵发生（）现象。
正确答案:气浊 -
第11题：
单选题在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）A甲正确
B乙正确
C两人都正确
D两人都不正确
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）A润滑油油位过高或过低
B车辆热交换器受污染
C冷却回路故障
D变速器受损
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）
- A、自动变速器油面过低
- B、液压油冷却管路堵塞
- C、超载
- D、自动变速器油压过高
- E、倒档离合器打滑
正确答案:A,B,C -
第14题：
汽包液位过高，容易造成SS带水，汽包液位过低易造成干锅。
正确答案:正确 -
第15题：
以下导致会酸性水带油的是（）。
- A、界位过高
- B、界位过低
- C、液位过高
- D、液位过低
正确答案:B -
第16题：
以下哪个选项不是高压串低压的原因（）。
- A、高分液位过低，液位低低联锁失灵
- B、高分液位仪表假指示，导致实际液位过低
- C、高分液控阀故障，使得高分液控阀全开，导致高分实际液面过低
- D、高分液控阀净化风中断，使得高分液控阀全开，导致高分实际液面过低
正确答案:D -
第17题：
脱丁烷塔釜液位过高或过低都会造成再沸器容易结焦而使运行周期缩短。
正确答案:正确 -
第18题：
ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）
- A、润滑油油位过高或过低
- B、车辆热交换器受污染
- C、冷却回路故障
- D、变速器受损
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
（）不是自动变速器换挡质量变差的原因。
- A、油压过低或过高
- B、车速传感器故障
- C、节气门拉线长度改变
- D、压力调节器故障
正确答案:C -
第20题：
装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。
- A、油位过高
- B、油位过低
- C、换挡油压过高
- D、换挡油压过低
正确答案:D -
第21题：
集水井吸水口液位过低容易导致离心泵发生气浊现象。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？正确答案： 高：（1）喷油，失火；（2）气泡，效率下降；（3）堵塞排油孔，换档不稳。
低：（1）打滑；（2）加速不良；（3）齿轮润滑不好。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题自动变速器的液位过（）或主油压过（），将导致变速器打滑。正确答案： 低,低解析： 暂无解析