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行包运输过程中发生哪些情况为行包大事故？
题目
行包运输过程中发生哪些情况为行包大事故？
相似考题
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第1题：
下列行包托运责任中，属于旅客责任的是（）。
A.行包运输交接清单和标签填错，导致错装
B.行包交接手续不清不全，发生行包件交点错误
C.行包包装不符合运输要求而来不及重新包装
D.提取行包手续不全，发生错提答案：C解析：本题考查行包托运过程中的旅客责任。选项ABD属于行包托运过程中的站方责任。 -
第2题：
行包托运过程中发生事故，责任方如何赔偿？
正确答案: 按照全部损失全部赔偿，部分损失部分赔偿的原则：
⑴非保价行包每千克最高赔偿额一般不超过10元，如失主持有证明物品内容和价格的凭证，可按国家定价或比照当地国营商店同类商品价格赔偿；
⑵损坏物品能修复者，按修理费加送修运费赔偿；不能修复但尚能使用者，按损失程度所减低的价值赔偿；
⑶保价行包灭失，按托运时申明的价格赔偿。部分灭失，按声明价格赔偿灭失部分；
⑷灭失行包的运杂费全额退还。 -
第3题：
为保证行包在运输过程中的安全，承运时对行包的包装有何规定？
正确答案: （1）行包运输包装必须保证内装物品的安全、完整、能抵抗各种运输环节的影响，完好地将行包运至目的地。
（2）行包运输包装应完整、牢固，捆绑结实，便于装卸、堆码、点件、保管，适合运输。 -
第4题：
发生行包事故怎样处理？
正确答案: 发生行包事故，到站（在发站产生时为发站）应尽快立案处理。属于铁路责任的，无论责任单位确定与否，都应迅速办理赔偿手续。有犯罪嫌疑的，应及时向公安部门报告。 -
第5题：
行包运输方案中对行包中转组织工作有哪些规定？
正确答案: （1）有直达列车的必须以直达列车装运，减少中转次数，减少枢纽中转站压力；
（2）直达能力不足时，按方案中“准装”规定办理；
（3）没有直达列车时，选择在中转次数最少，有始发列车接运的车站中转；。
（4）途中几个中转站中转次数相同时，应首先在有始发列车接运的车站中转；途中几个站都有始发列车接运时，原则上应在最后一个中转站中转；
（5）除本方案规定的中转范围外，不得改变中转车站和增加中转次数；
（6）中铁快运包裹不受装运区段和限装区段的限制，但到站必须是快运办理站，车站和列车行李员不得拒绝装卸和交接；
（7）中铁快运、大客户以及需要时限快递的包裹应优先装运和中转。 -
第6题：
在行包运输过程中应做到哪六大运输环节？
正确答案: 在行包运输过程中，应做好承运、装卸、中转、交接、保管、交付六大运输环节，确保运输安全。 -
第7题：
行包运输过程中发生哪些情况为行包一般事故？
正确答案: 造成下列情况之一者为一般事故：
（1）由于承运的行李、包裹发生火灾爆炸的；
（2）物品损失价值200元以上（不含200元）至一万元的。 -
第8题：
单选题（）是指在运输过程中，除保证旅客不发生伤亡事故外，尚应保证旅客行包和随身携带的物品不因经营者的责任而发生丢失或损坏。A旅客人身安全
B运输者人身安全
C行包安全
D运输工具运行安全
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题行包运输过程中发生哪些情况为行包大事故？正确答案： 造成下列情况之一者为大事故：
（1）由于承运的行李、包裹发生火灾爆炸造成人员重伤的；
（2）物品损失价值一万元以上（不含一万元）至三万元的。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题行包运输方案中对行包中转组织工作有哪些规定？正确答案： （1）有直达列车的必须以直达列车装运，减少中转次数，减少枢纽中转站压力；
（2）直达能力不足时，按方案中“准装”规定办理；
（3）没有直达列车时，选择在中转次数最少，有始发列车接运的车站中转；。
（4）途中几个中转站中转次数相同时，应首先在有始发列车接运的车站中转；途中几个站都有始发列车接运时，原则上应在最后一个中转站中转；
（5）除本方案规定的中转范围外，不得改变中转车站和增加中转次数；
（6）中铁快运包裹不受装运区段和限装区段的限制，但到站必须是快运办理站，车站和列车行李员不得拒绝装卸和交接；
（7）中铁快运、大客户以及需要时限快递的包裹应优先装运和中转。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题行包运输过程中发生哪些情况为行包一般事故？正确答案： 造成下列情况之一者为一般事故：
（1）由于承运的行李、包裹发生火灾爆炸的；
（2）物品损失价值200元以上（不含200元）至一万元的。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题行包运输过程中发生哪些情况列为事故苗子？正确答案： （1）损失轻微，其损失价值不超过200元（含200元）；
（2）被盗在30日内破案并追回原物，损失轻微；
（3）票货分离，票货不符，误装卸及时发现纠正，未造成损失；解析： 暂无解析 -
第13题：
某汽车客运站2017年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
该客运站2017年6月行包运输事故产生的主要原因有( )。A.托运行包数量过多
B.售票员工作失误
C.行包受理工作失误
D.行包交付工作失误答案：C,D解析：本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。 -
第14题：
哪些情况行包运输方案可以调整？
正确答案: （1）运能运量有较大变化时；
（2）较大行包中转站的行包房施工受影响时；
（3）产生其他影响行包均衡运输的原因时。 -
第15题：
行包事故苗子包括哪些？
正确答案: 事故苗子包括：
1.损失轻微其价值不超过二百元（含二百元）的；
2.被盗在三十日内破案并追回原物，损失轻微的；
3.票货分离、票货不符、误装卸及时发现纠正，未造成损失的；
4.误交付及时发现并取回，未造成损失的；
5.未按规定办理交接手续的；
6.违反营业办理限制 -
第16题：
行包运输过程中发生哪些情况列为事故苗子？
正确答案: （1）损失轻微，其损失价值不超过200元（含200元）；
（2）被盗在30日内破案并追回原物，损失轻微；
（3）票货分离，票货不符，误装卸及时发现纠正，未造成损失； -
第17题：
行包运输方案进行调整的情况是（）。
- A、运能运量有较大变化时
- B、较大行包中转站的行包房施工受影响时
- C、指定时间主要站行包承运件数变化时
- D、产生其他影响行包均衡运输的原因时
正确答案:A,B,D -
第18题：
《铁路旅客运输管理规则》规定，行包运输方案在（）情况下可以进行调整。
- A、运能运量有较大变化时
- B、较大行包中转站的行包房施工受影响时
- C、产生其他影响行包均衡运输的原因时
- D、清明节前
正确答案:A,B,C -
第19题：
（）是指在运输过程中，除保证旅客不发生伤亡事故外，尚应保证旅客行包和随身携带的物品不因经营者的责任而发生丢失或损坏。
- A、旅客人身安全
- B、运输者人身安全
- C、行包安全
- D、运输工具运行安全
正确答案:C -
第20题：
问答题行包托运过程中发生事故，责任方如何赔偿？正确答案： 按照全部损失全部赔偿，部分损失部分赔偿的原则：
⑴非保价行包每千克最高赔偿额一般不超过10元，如失主持有证明物品内容和价格的凭证，可按国家定价或比照当地国营商店同类商品价格赔偿；
⑵损坏物品能修复者，按修理费加送修运费赔偿；不能修复但尚能使用者，按损失程度所减低的价值赔偿；
⑶保价行包灭失，按托运时申明的价格赔偿。部分灭失，按声明价格赔偿灭失部分；
⑷灭失行包的运杂费全额退还。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题哪些情况行包运输方案可以调整？正确答案： （1）运能运量有较大变化时；
（2）较大行包中转站的行包房施工受影响时；
（3）产生其他影响行包均衡运输的原因时。解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题行包运输方案进行调整的情况是（）。A运能运量有较大变化时
B较大行包中转站的行包房施工受影响时
C指定时间主要站行包承运件数变化时
D产生其他影响行包均衡运输的原因时
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在行包运输过程中应做到哪六大运输环节？正确答案： 在行包运输过程中，应做好承运、装卸、中转、交接、保管、交付六大运输环节，确保运输安全。解析： 暂无解析