为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。A、工务人员B、道口工C、铁通人员D、值班人员

第1题：

为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。

• A、列车无线调度通信设备
• B、闭塞电话
• C、对讲电话
• D、扳道电话

第2题：

为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。

• A、工作态度
• B、办理闭塞
• C、确认进路
• D、指挥

第3题：

列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、语音记录装置、区间通过信号机、货物列车尾部安全防护装置故障属于车机联控的重要信息。

第4题：

当列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告车站值班员，如列车无线调度通信设备故障影响（）正常使用时须同时说明。

• A、列尾
• B、发车
• C、车机联控

第5题：

列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时，在进站信号机外方可不停车。

第6题：

（）属于车机联控作业标准中的重要信息。

• A、作业人员联控呼叫三次以上应答
• B、列车尾部安全防护装置故障
• C、通信记录装置故障
• D、列车运行监控装置故障

第7题：

（）是将列车中最易发生问题的结合部，由机务、车务、利用列车无线调度通信设备，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。

• A、安全措施
• B、车机联控
• C、呼唤应答
• D、联系方式

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”。

第14题：

为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情，严禁在值乘中（）和压死通话键。

• A、按通话键
• B、关机
• C、监听通话
• D、人机分离

第15题：

列车运行中，各有关作业人员应认真执行（）联控制度。

第16题：

列车司机在列车运行中，应做到彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

第17题：

列车在运行中，司机应按照“（）”操纵列车，按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

• A、列车操纵示意图
• B、列车运行图
• C、机车周转图

第18题：

车机联控的规定有（）

• A、在行车作业中，有关人员应按车机联控程序和用语使用列车无线调度通信设备互相通话，按规定记录和传递信息
• B、在分散自律控制模式下，列车进出站运行司机与车站、列车调度员间不再执行车机联控制度（格拉段除外），遇特殊情况，执行相关规定
• C、禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情
• D、允许在工作中关机和压死通话键

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：