当列车无线调度通信设备故障时,由车站发车人员()发车。
第1题:
当出站(发车进路)信号机因故不能开放时,车站按规定准备发车进路,交付行车凭证,按规定()发车。
第2题:
技规规定:当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知,()列车,在确认出站(进路)信号显示正确后,再行()。
第3题:
车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时,应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示()手信号。
第4题:
遇雾天等天气恶劣情况,信号机显示距离不足200m时,列车司机难以确认发车信号时,旅客列车准许使用列车无线调度通信设备代替手信号发车。
第5题:
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时,均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将()、()(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数)通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后,对通过列车凭车站显示的通过手信号通过,对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
第6题:
车站发车人员确认旅客列车旅客上下、行包装卸和列检作业完了,具备发车条件后,直接向司机显示发车信号。通信记录装置()的车站,准许使用列车无线调度通信设备发车。
第7题:
助理值班员发车时,按规定可采用()方式。
第8题:
遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机的显示,发出旅客列车时,可否由车站值班员(助理值班员)使用列车无线调度通信设备通知司机发车?
第9题:
第10题:
显示发车信号
使用列车无线调度通信设备以通话方式
开放信号
口头通知司机
第11题:
停车
减速
通过
互检
第12题:
停车
减速
通过
互检
第13题:
天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速。
第14题:
列车在车站发车均使用列车无线调度通信设备以通话方式发车。有运转车长值乘的列车,车站在发车前还需用列车无线调度通信设备联系运转车长:“(客车)××(次)车长,准备发车”。运转车长确认()后,回答:“(客车)××(次)可以发车”。
第15题:
接发车人员发现货物列车发生燃轴时,应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示()手信号。
第16题:
单机、重型轨道车,以及遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m,无法辨认出站(进路)信号机显示时,列车由车站出发,车站可使用列车无线调度通信设备通知司机开车,车站不再显示发车手信号。
第17题:
无运转车长值乘的列车,遇列车无线调度通信设备故障,需使用手信号发车时,车站值班员()提前通知司机。
第18题:
天气恶劣难以辨认信号行车办法的补充规定,列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时的发车办法。遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时,车站发车人员应站在()的位置显示发车信号。
第19题:
旅客列车使用手信号发车时,发车人员同时使用列车无线调度通信设备通知司机确认发车手信号用语()。
第20题:
故障
关闭
良好
第21题:
显示发车信号
使用列车无线调度通信设备以通话方式
开放信号
口头通知司机
第22题:
对
错
第23题:
发车信号
使用列车无线调度通信设备
发车表示器发车
发车指示信号